丰田卡力那

制造商	丰田
出产年份	1970-2000
继任车型	丰田Allion
级别	紧凑型
相关车型	丰田科罗娜

丰田卡力那（Toyota Carina）是一款日本大型家庭用车，最早于1970年推出，出口到欧洲和美国。2000年丰田停止了作为日本市场四门轿车的卡力那的生产。它典型地以四门版赛利卡的身份在市场上销售。随着时间的推移，它成为科罗娜的姐妹车型，但比科罗娜更具动感且具有自身独特的车身设计和内饰，这是因为卡力那以年轻人作为消费人群。后来卡力那被Allion所取代。

卡力那这个名字用于美国以外的其他汽车市场，主要是用来与科罗娜这些车型相区别。但是日本市场的卡力那确实一个完全不同的车型。

卡力那Carina这个名字的灵感来自于Carina Star Cluster（船底座星团）。

第一代

出产年份	1970–1977
变速箱	4速手动
轴距	2,425 mm (95.5 in)
车长	4,155 mm (163.6 in)
车宽	1,570 mm (62 in)
车高	1,395 mm (54.9 in)
整车重量	960 kg (2,100 lb)
燃油容量	50 L (13.2 US gal; 11.0 imp gal)

第一代卡力那在1970年开始投产，次年在欧洲市场推出。A10卡力那也出口到美国，但是它的推出恰逢尼克松总统推出增加10%进口税政策的时候，因此销量非常令人失望。也因为如此，卡力那的出口转移到欧洲和其他市场。也由于丰田打算在美国开设工厂，所以对美国的出口也停止。

早期车型采用1588cc OHV发动机，配备四速变速箱和前轮碟刹。1972年进行了修改，换上了新的车身造型、新的尾灯组和前格栅。1974年又进行了修改，主要包括密封式冷却系统、刹车和轮拱等。1976年，它换上了全新的前脸和尾部造型，轴距也有所加长。

第二代

出产年份	1977–1981
变速箱	4-MT / 5-MT 3-AT / 4-AT
轴距	2,500 mm (98 in)
车长	4,230 mm (167 in)
车宽	1,630 mm (64 in)
车高	1,390 mm (55 in)
整车重量	995 kg (2,190 lb)

第二代卡力那于1977年9月开始在德国发售，1978年已经攻占了欧洲各大汽车市场。大多数车型都是采用和上一代相同的1588cc 2T发动机，功率为75马力，搭配一款自动变速箱。

旅行车推出市场，采用的是重型板簧后悬架。1980年，所有的车型都进行了修改，换上了新的前脸、尾部和灯组，还提高了内饰的规格。次年，轿车和跑车车型以5速变速箱作为标准配备，以自动变速箱作为选装配备。

1977年11月，3T-U系列1800cc发动机的排量进行了升级。1978年5月，GT 1600cc 轿车和货车增加了一台3速自动变速箱。1800cc发动机升级为13T-U。1600 GT-2T-GEU 发动机严格遵守53年昭和时代的排放标准，功率输出从110马力提高到115马力。

1978年9月，3T-EU发动机（1800cc OHV EFI）、SR-EFI 加入阵容。最初只搭配5速手动变速箱，符合1978年的车辆排放标准。同时，2000GT 18R-GU EFI 和18R-GEU符合1978年的废气排放标准。

1979年8月，卡力那的前脸进行了重新设计。3T-EU-21R-U发动机配搭4速自动变速箱，3T-EU-和 2T-GEU-、18R-GEU是当时提供的3款发动机。超豪华型双门轿车停产。货车1400系列也停产。

第三代

出产年份	1981–1984
变速箱	4-MT / 5-MT 3-AT / 4-AT
轴距	2,500 mm (98 in)
车长	4,390 mm (173 in) - 4,470 mm (176 in)
车宽	1,650 mm (65 in)
车高	1,365 mm (53.7 in) - 1,400 mm (55 in)
整车重量	995 kg (2,190 lb) - 1,135 kg (2,500 lb)

第三代的卡力那沿用了当时风行的棱角方形设计，保留了发动机前置、后轮驱动的布局。除了汽油动力的版本之外，卡力那还推出了1839cc柴油动力的版本。柴油动力的功率输出为65马力。

第三代卡力那于1981年9月推出，它是最后一代使用后轮驱动的卡力那。动力来源是4A-GE，与科罗娜共享同一底盘。1800SE具有电动车窗。丰田还推出了一款1800SE的“附加版”。1981-1992年间，卡力那被一个私人车队用来参加达喀尔汽车拉力赛两轮驱动级别的比赛。

第四代

出产年份	1984–1988
发动机	2.0/1.8/1.6/1.5L
变速箱	4速自动 3速自动 5速手动 4速手动
轴距	2,515 mm (99.0 in)
车长	4,350 mm (171 in)
车宽	1,670 mm (66 in)
车高	1,365 mm (53.7 in)
整车重量	950 kg (2,100 lb)

从第四代开始，卡力那的四门轿车和科罗娜共享同一平台。卡力那后轮驱动平台沿用至1988年。

1984年5月，卡力那推出了一款发动机前置前轮驱动四门轿车，造型和上一代相同，采用四大灯和格栅的设置。高级型还有气动车灯供选装。由于上一代销量不错，因此丰田并没有把整个阵容都会换掉，而是逐渐推出替代的跑车、面包车（旅行车）。1800SE车型依然有提供。

1985年8月，运动型1600GT、1600GT-R、2000GT-R加入其中，1600cc采用4A-GELU发动机，2000cc采用3S-GELU。运动型的车轮从四辐升级到五辐。

1986年5月，卡力那所有的车型都进行了小型修改。格栅和尾灯的设计有所变动。由于1800SE内饰水平取得成功，丰田乘热打铁推出了1500SG Extra。

卡力那 II

对于欧洲市场而言，卡力那 II就是第八代的丰田科罗娜。

卡力那 II

卡力那ED

卡力那ED是一辆四门硬顶轿车。

卡力那ED

第五代

出产年份	1988–1992
发动机	2.0L 2C 柴油机
变速箱	5速手动 4速自动
轴距	2,525 mm (99.4 in)
车长	4,380 mm (172 in)
车宽	1,690 mm (67 in)
车高	1,370 mm (54 in)
整车重量	1,060 kg (2,300 lb)

第五代卡力那于1988年推出，Surf旅行车采用前驱布局，面包车也进行了细微的修整。4S-Fi 是一台1800cc的发动机，FF-4A-GE和较高规格的4A-FHE为1600cc，5A-F为1500cc，柴油2C为2000cc。

1988年9月，全时四驱系统中央差速锁增加到轿车中，而1600cc 4A-FE是唯一与之搭配的发动机。

1989年8月推出了一款G 限量版 4A-GE，这是一台专门开发的高压缩比引擎，功率输出为138马力。

卡力那ED推出了第二代车型。在欧洲最大的汽车市场，T170维护了丰田可靠性佳的声誉。

第六代

出产年份	1992–1996
车身类别	4门轿车
布局	发动机前置 前轮驱动/全轮驱动
变速箱	5速手动 6速手动 4速自动
轴距	2,580 mm (102 in)
车长	4,450 mm (175 in)
车宽	1,695 mm (66.7 in)
车高	1,400 mm (55 in)
整车重量	1,150 kg (2,500 lb)

1993年，赛利卡、卡力那ED和EXiV进行了重新设计，造型与较大型的丰田Mark II 系列JZX90非常相似。

丰田卡力那

卡力那E

卡力那E（日本：丰田卡力那E）是欧洲版第九代科罗娜（T150/T170/T190系列）。

卡力那E

卡力那ED四门硬顶于1998年正式停产。

第七代

出产年份	1996–2001
车身类别	4门轿车
布局	发动机前置 前轮驱动/全轮驱动
变速箱	5速手动 4速自动
轴距	2,580 mm (102 in)
车长	4,450 mm (175 in)
车宽	1,695 mm (66.7 in)
车高	1,395 mm (54.9 in)
整车重量	1,110 kg (2,400 lb)

1996年，GT版搭载每缸5气门的4A-GE黑顶发动机和5速C56手动变速箱。1998年，GT搭载6速C160手动变速箱。

1996年改版。运动版为GT AT210车型，发动机与AE111卡罗拉Levin同享。

1997年，配备了空调的限量版车型GT PIERNA推出市场。

2001年12月，随着丰田Allion的推出，卡力那终结了长达31年的生产。