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新闻动态

焦点奇瑞汽车再获国家级质量大奖 品质撑起企业匠心

  在9月20日—23日召开的全国第38次质量管理小组代表大会上,奇瑞优化QC(质量控制)小组摘得大会的最高奖项——成果发表“优胜奖”(全国仅7名)。这是奇瑞继今年7月份摘得全国机械工业质量“双代会”多项大奖之后,又一次获得国家级质量大奖。  全国质量管理小组代表会议自1978年举办以来,已连续举办38次,是目前全国质量领域规模最大、规格最高的会议之一。本次会议共发表48个课题,每个课题均代表一个省份或一个行业的最高水平。大会主办方还安排多次拿下全国质量大奖的奇瑞优化QC小组,将历年精彩发表成果制成视频,在开幕式环节循环播放推广,得到参会代表的高度赞扬和广泛认可。  正如一座城市的良心,体现在“看不见”的下水管网。奇瑞把对客户的良心和匠心,更多地放在了“看不见”的品质提升上。这几年的战略转型中,奇瑞重新梳理了九大运营体系和研发体系,建立起与国际接轨的V字型正向开发流程,为提升质量优化和管理水平、打造高品质产品提供了体系保证。  奇瑞瑞虎7  进入战略2.0时代以来,奇瑞依托技术2.0、品质2.0、国际化2.0三大升级规划,以消费者体验为核心,不断提升产品“颜值”和“内涵”,打造内外兼修的精品车型。以艾瑞泽5、瑞虎7为代表的第二代产品,之所以能够“性能自主领先,品质超越合资”,正是得益于背后“看不见”的品质支撑。随着正向开发体系日益完善、团队更成熟、流程更精细、标准更严苛,执着于质量优化和品质追求的奇瑞,将以匠心打造卓越品牌,迎来“二次腾飞”的新阶段。

焦点汽车行业“活久见”:奥迪宝马奔驰三家要合作了

  来来来……快来占座看戏,前排吃瓜后排嗑瓜子,听说奥迪宝马奔驰三家要合作了!  停,这画风明显不对劲啊,按照常规出场方式应该是“来啊,互相伤害啊”这种套路。此次三家合作这种出场方式着实新鲜,难道是要为了建立“大德系”召唤神龙了?  日前,NBD汽车了解到,“德系三强”奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰已签订一项合作协议,将成立合资移动互联汽车研发公司Here,三家品牌旗下汽车收集到的实时传感器数据有望实现共享,使车载互联系统更好地了解车辆周围的环境。  据悉,这项合作协议标志着主流品牌车企首次在数据共享方面达成共识,并可能预示着汽车移动互联技术将迎来一个新起点,从而作为催化剂催生出更多先进的自动驾驶技术。  明白了,原来是要做汽车数据共享,早日实现自动驾驶。“大数据”时代下,BBA三家也开始着急了。  “目前,我国主机厂在这方面没有太多作为,做大数据主要集中在互联网公司。”一位汽车流通领域的专家对NBD汽车表示。  外界有观点认为,此次三家合作是主流品牌之间的首次合作,对汽车行业来说可算是一个标志性事件。  “不能说是‘标志’,三家车企在豪华车领域销量领先,此次合作集齐三方力量,应该是不想在自动驾驶领域这个落后其他车企。”上述汽车流通领域专家对NBD汽车表示。  那这三家合资的移动互联汽车研发公司Here又是家什么公司?  原来其前身是为诺基亚Here地图服务,在2015年被诺基亚以约31亿美元的价格卖给宝马、奥迪、奔驰。此后,Here成为一家独立的地图数据提供商。  据NBD汽车了解,汽车提供数据的方式是通过刹车、雨刷、顶灯、定位系统、照相机和其他感应装置,然后利用Here服务将信息编码后,发到驾驶员的仪表盘上。这些数据将被集成在Here地图中。  “这是德国总部那边操作,中国这边目前还没有收到具体的消息,一切以总部消息为准。”一位宝马内部人员对NBD汽车表示。  不过,自从特斯拉、谷歌自动驾驶出现交通事故后,外界就有“自动驾驶只不过是厂商营销噱头”的声音。  事实上,自动驾驶这个名词提出来后,这类声音从来就没有停止过。  20世纪60年代,人们除了进行过小范围内的几次实验,能自己开、自己跑的汽车大部分还仅只是科幻小说和电影中的角色而已。  然而随着科技发展的日新月异,一些自动驾驶技术已经在某些品牌的产品中进行了应用,并逐渐接近量产,宝马新一代5系实现了转向及车道控制辅助;奥迪的自动驾驶技术处于四个阶段中的Level 3水平;奔驰也提出了“未来巴士”等计划,都在致力于自动驾驶的最终实现。  随着大数据的广泛应用,数据已然成为智能驾驶的基础,汽车企业在智能驾驶方面的研究成果奖越来越多,三家企业此次合作已是最好的证明。

焦点FCA推出全新Jeep紧凑型车 未来将引入中国

  据《底特律新闻》报道,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)9月25日全球首发其2017款Jeep紧凑型SUV。该车已在巴西投产,未来将引入中国和美国市场。  2017款Jeep紧凑型SUV于9月25日在巴西伯南布哥州全球首发,现已开始进行投产。该车命名预计将为指南者(Compass)或者爱国者(Patriot)。上述两个车型命名是Jeep旗下两款SUV的名字。2017年第一季度在美国上市后,全新紧凑型SUV的命名将二选一,并同时替代现款指南者和爱国者车型。  Jeep将于11月份举行的洛杉矶车展上公布2017款Jeep紧凑型SUV的的具体信息。该车将在全球100多个国家内销售,提供了17种传动系统选择。  全新紧凑型SUV的前端设计采用了Jeep品牌旗舰车大切诺基的设计,例如LED日光灯、前大灯以及矩形七孔式进气格栅。  美国汽车交易平台Edmunds.com的定价和行业分析总监资深分析师和Jessica Caldwell表示,“新款SUV定位于大切诺基的小版车型有可能成为一个利好因素,毕竟大切诺基获得了消费者的认可。”  延伸到汽车后窗的圆滑黑色车顶则是一个新的设计元素,类似于其竞争对手揽胜极光。即使十年来未打造新款车型,指南者和爱国者2011年以来每年的累积销量可达到100,000辆,并呈现增长态势。  Caldwell指出,“紧凑型SUV细分市场对车企来说是一个重要的市场。Jeep的这款车型将和本田CR-V和丰田RAV4展开激烈的竞争。”  Jeep爱国者和指南者紧凑型SUV在过去五年里占据了紧凑型SUV细分市场约7%的市场份额,但远远低于美国本土品牌雪佛兰和福特,以及本田CR-V的市场份额。  不过,即使紧凑型SUV市场竞争激烈,Jeep期望以2017款紧凑型SUV巩固其市场份额。

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