起亚Optima

制造商	现代(2000-2005)  起亚 (2005-至今)
母公司	现代起亚汽车集团
出产年份	2000–至今
装配地	韩国
前身	起亚Credos
级别	中型
车身类别	4门轿车
布局	发动机前置 前轮驱动

起亚Optima是韩国汽车制造商起亚从2000年开始生产的一款中型四门轿车，在世界市场以不同的名字发售。第一代Optima大多数都以本名来销售。第一代Optima大多数都以原名来发售，但在2002年将其推向欧洲和加拿大市场时用起亚Magentis（起亚马根蒂斯）之名。

第二代Optima在韩国用起亚Lotze之名，在全球市场用起亚Magentis，用原名的就只剩下美国和马来西亚市场了。

第一代(MS)

别称	起亚Magentis (欧洲) 起亚Optima Regal (改版后)
出产年份	2000–2005
装配地	韩国 中国 俄罗斯
发动机	2.4 L Sirius II I4, 149 hp 2.5 L Delta V6 2.7 L Delta V6, 138 kW (185 hp)
变速箱	4速自动 5速手动
轴距	2,700 mm (110 in)
车长	4,745 mm (186.8 in)
车宽	2000-2005:1,815 mm (71.5 in) 2002-2005:1,820 mm (72 in)
车高	1,420 mm (56 in)
相关车型	现代索纳塔 现代圣达菲 现代Grandeur/XG

2000-2005年间，Optima是现代索纳塔（Hyundai Sonata）的贴牌车，它与索纳塔仅有的不同之处就是车身造型和装备上的些微差别。

升级

2002年Optima进行了升级，Optima Regal 是在韩国出售的豪华版Optima。美国车型在格栅上并没有打上起亚的标志，但加拿大的车型就有。美国车型在2003年进行了格栅重设，加上了起亚的标志，而且前大灯也进行了修改。

2003 起亚Optima

2003 起亚马根蒂斯

2005-2006 起亚Optima

第二代 (MG)

别称	起亚马根蒂斯 (欧、加、澳) 起亚Lotze (韩国) 起亚Lotze Advance 起亚Lotze Innovation
出产年份	2005–2010
装配地	韩国 俄罗斯
发动机	2.0L Beta II 145 hp (108 kW) I4 汽油 2.4L Theta II 175 hp (130 kW) I4 汽油 2.7L Mu V6 194 hp (145 kW) 汽油 2.0L CRDI VGT 140 hp (104 kW) I4 柴油
变速箱	5速手动 5速自动
轴距	2,720 mm (107 in)
车长	2005-2008: 4,755 mm (187.2 in) 2008-2010:4,810 mm (189 in)
车宽	1,820 mm (72 in)
车高	1,480 mm (58 in)
相关车型	现代索纳塔 现代Grandeur/Azera 起亚Carens/Rondo

第二代Optima在美国和马来西亚以外的市场被称为起亚Magentis，在韩国被称为起亚Lotze。这一代车型于2005年11月在韩国上市，与母体车型现代索纳塔的区别比上一代大。和上一代不同的是，这一代的Optima采用一个全球平台起亚MG。该车依旧是在韩国生产，采用和现代索纳塔一样的2.4升直列4缸发动机、5速Sportmatic自动或5速手动变速箱。

Optima获得NHTSA碰撞测试5星评价，欧洲NCAP 4星评价。

升级

Optima在2008年进行了升级，升级后的车型作为2009年的车型亮相于当年的纽约国际车展。改版之处包括新的前脸设计和尾灯组。新Optima的设计在起亚首席设计师Peter Schreyer的指导下完成，他曾经是奥迪和大众的首席设计师。除了外观有所改变之外，车长也增加了70mm，整车长度达到4800mm。此外还引进了一台新的发动机，内饰也进行了修改，包括重新设计的仪表板和天狼星收音/AM/FM/MP3/CD。在一些市场，Optima还提供了卫星导航这一选装配备。

新的Theta II 2.4升直列4缸发动机采用双连续可变气门正时和一个可变进气系统，将功率提升到176马力的同时燃油消耗量也大过上一代。该发动机的扭矩为229牛米。起亚还为中东市场推出了一款2.0升发动机。从上一代继承下来的2.7升V6发动机几乎没做什么变化，配搭一台5速自动变速箱的它功率提升到193马力，0-100km/h加速时间仅需8.9秒，最高时速为220公里/小时。基本型标准配备5速手动变速箱，中级和高级车型则以5速自动作为标准配备。

2010 起亚Optima SX (美国)

在韩国市场被称为起亚K5、经过完全重新设计的Optima在2010年纽约车展上粉墨登场、面向世界。它的车身设计在首席设计师Peter Schreyer的主导之下变得更加流畅、更有动感。新的设计风格也同时出现在起亚Forte、起亚索兰托、起亚狮跑和起亚Cadenza身上，最显著的一点就是采用新的“虎鼻”格栅。

和其现代兄弟车型一样，Optima的发动机被一个普遍采用的GDI 2.4升4缸发动机所取代，与之配备的是一台6速自动变速箱。 第三代Optima预计在2010年秋季开始发售。新的K5在2010年4月29日正式推向韩国市场。

新的Optima保留了基本型LX、高端型EX和运动型SX。标准配备有ESC、ABS和天狼星收音、iPod接口和蓝牙等。EX采用起亚的新UVO信息系统和无钥匙启动功能。SX增加了后扰流板、金属面板等。

混合动力车型和涡轮增压车型预计在2011年初推向市场，此外，一个旅行车版本将登陆欧洲市场，一个双门跑车版本也可能登陆美国市场。涡轮增压车型有着与现代索纳塔2.0T一样的动力系统，北美版的功率为274马力，扭矩为269磅英尺。