大宇卡罗斯

制造商	通用大宇，FSO
母公司	通用汽车
别称	雪佛兰乐聘 霍顿Barina 庞蒂亚克G3
出产年份	2002至今

大宇卡罗斯（Daewoo Kalos）是通用大宇汽车公司在2002年推出的一款微型车，该车在全球120多个国家均有销售，但主要是以雪佛兰乐骋（Chevrolet Aveo）的品牌发售。

在全球以雪佛兰5种品牌和11种不同名称来营销的卡罗斯在第一代就接受了两次改版，有三种车身类别和5种发动机配置，所有的这些都是在一个专用平台上打造。两种车型分别为T200和T250。

Kalos这一名称源自希腊语καλός (kalós)，意为“美丽”。

T200

别称	雪佛兰乐骋 雪佛兰卡罗斯 霍顿Barina (TK) 庞蒂亚克Wave 铃木Swift+ 通用大宇卡罗斯
出产年份	2002-2008
装配地	韩国仁川 乌克兰扎波罗热 中国上海 哥伦比亚波哥大 厄瓜多尔基多
平台	T200
发动机	1.2 L、1.4 L 1.5 L、1.6 L
轴距	2,480 mm (98 in)
车长	3,880 mm (153 in) (掀背) 4,235 mm (166.7 in) (轿车)
车宽	1,670 mm (66 in)
车高	1,485 mm (58.5 in)
燃油容量	45 L (11.9 US gal; 9.9 imp gal)
设计师	乔治亚罗

最早的大宇卡罗斯于2002年推出，以当时全新的大宇平台T200为基础，取代了大宇蓝龙（T100）。在大宇破产之前就已经在开发中的卡罗斯是其被通用收购之后推出的第一款新车型。卡罗斯的量产从2002年3月开始，预生产原型则在同年4月亮相于日内瓦车展。

设计特点

内饰配备了ISOfix儿童座椅固定装置。
T200在转向盘相邻的仪表板上设置了一个插槽专门用于用各种票据。
可选四速自动变速箱有一个“保持”功能可以让该变速箱进行与3速手动变速箱一样的操作。
卡罗斯车型及其变种以入门级汽车来营销，具有不同的极少出现在入门级车型上的内饰配置，包括AM/FM/CD/MP3音响、安装在方向盘上的收音控制器、电动门锁和车窗、遥控无钥匙进入、加热侧视镜和电动天窗。

通用的配置包括倾斜转向柱，6路可调驾驶员座椅，后车窗除霜器，遥控加油门和一个60/40分体式长椅折叠后座。仪表板包含了一个转速表、速度表、里程表、燃料表、冷却剂温度测量和照明调光控制，另外还有一个中心储物盘、额外的12伏电压插座、照明电子石英钟等。

安全

卡罗斯至少接受过四次国际新车评估，测试成绩根据不同的设备和测试本身的差异而有所不同。基于价格优先原则和价格点的控制，一些安全配备没有投入使用或者是要另外购买安装，如侧安全气囊、ABS、雾灯和后座三点式安全带和头枕。

韩国车型在韩国汽车试验研究所的驾驶员和前排乘员碰撞测试中获得四星评价。

欧洲车型在欧洲新车评估中获得成绩如下：
成人乘员：17分
儿童乘员：26分
行人：11分

发动机

S-TEC
　　1.2 L SOHC I4 - 韩国，欧洲，印度

E-TEC II
　　1.4 L SOHC I4 - 欧洲
　　1.4 L DOHC I4 - 欧洲、厄瓜多尔、哥伦比亚、智利、印度、菲律宾
　　1.5 L SOHC I4 - 韩国、欧洲、南非、菲律宾、巴基斯坦、乌克兰
　　1.6 L SOHC I4 - ?
　　1.6 L DOHC I4 - 北美、委内瑞拉、澳洲、中国、印度、乌克兰

T250

别称	雪佛兰乐骋 雪佛兰乐骋Eco Logic (意大利) 雪佛兰乐风(中国) 大宇Gentra X (掀背) 大宇Gentra (轿车) 霍顿Barina (TK) 庞蒂亚克G3 (美国2009, 加拿大2010, 墨西哥 2007-09) 庞蒂亚克G3 Wave (加拿大, 2009) 铃木Swift+ (2009至今)
出产年份	2005-2010
装配地	韩国仁川 波兰华沙 乌克兰扎波罗热 哥伦比亚波哥大 泰国罗勇 中国上海 墨西哥圣路易斯波托西 越南河内 印度 印度
发动机	1.2 L, 1.4 L , 1.5 L,1.6 L I4
轴距	2,480 mm (98 in)
车长	轿车: 4,310 mm (170 in) 掀背: 155.0 in (3937 mm) G3 Wave 掀背: 154.3 in (3919 mm) Swift+: 155.1 in (3940 mm)
车宽	轿车: 1,710 mm (67 in) 掀背: 66.1 in (1679 mm) Swift+: 65.7 in (1669 mm)
车高	轿车: 1,495 mm (58.9 in) 掀背: 59.3 in (1506 mm)
燃油容量	45 L (11.9 US gal; 9.9 imp gal)

通用在2005年上海车展中推出了一个改版轿车T250，在韩国作为大宇Gentra发售。改变之处包括外部和内部，新的仪表板、升级的隔音设备。无线电天线收纳到后方玻璃中，经过风洞测试帮助阻力系数从0.348降低到0.326。

采用了轿车车型的升级仪表板的重新设计的掀背以雪佛兰乐骋的身份亮相于2007法兰克福车展，其中采用了轿车车型的升级仪表板。掀背车型在欧洲和北美行销，韩国市场则继续出售原版的掀背。

后来的历代，包括卡罗斯、乐骋、Barina和Gentra轿车、Gentra X 掀背和2007“法兰克福展”掀背都由通用大宇自主设计并与乔治亚罗设计的外观和内饰有着极大的不同。

安全

美国乐骋的安全配备有电子制动力分配的四通道四传感ABS系统、双级前安全气囊、前排侧安全气囊。从2008年开始，乐骋的标准配备还包括了了轮胎压力监测系统。

T250接受欧洲新车评估之后得出如下成绩：
　　成人乘员：
　　儿童乘员：
　　行人：

美国公路安全保险协会（IIHS）在正面偏置碰撞测试中给乐骋打出了“及格”的分数，给侧面碰撞测试中打出了“勉强及格”的分数。

美国国家公路交通安全管理局给五门掀背打出的评分如下：
　　乘客：
　　驾驶员：
　　前排侧面碰撞：
　　后排侧面碰撞：
　　整体评分：

美国国家公路交通安全管理局给四门轿车打出的评分如下：
　　乘客：
　　驾驶员：
　　前排侧面碰撞：
　　后排侧面碰撞：
　　整体评分：

雪佛兰乐骋 RS 概念车

据Edmunds报道，下一代乐骋预计在2010年中期或后期作为次年车型推出。车迷们可以从乐骋RS概念车身上预览到下一代乐骋的风采。该车与下一代欧宝Corsa和雪佛兰Beat共享Gamma 2 全球微型车平台。据说新车型与霍顿Viva一模一样，后者是2009年给南美推出的一款高级微型车，主要竞争对手是雪铁龙C3、菲亚特Punto、本田思迪以及丰田雅力士。