丰田凯美瑞

制造商	丰田
出产年份	1980至今
前身	丰田科罗纳

丰田凯美瑞（Toyota Camry）是日本汽车制造商丰田从1980年开始生产的一个车型系列，曾经是紧凑型车，后来升级为中型车。“Camry”是日本语kanmuri的对应英语，意为“皇冠”，这种命名方式沿袭了从1955年第一辆丰田皇冠推出以来所形成的命名传统。“Camry”还包含了一个字谜“my car”（我的汽车）。

在美国，凯美瑞在过去十年来经常登上最畅销汽车的榜首，但是也有几年是被超越的。凯美瑞在澳洲、加拿大和许多亚洲地区都有很好的销量，尤其是柬埔寨，当地大部分汽车都是凯美瑞。由于悬架更倾向舒适性，因此大多数凯美瑞车型都被认为其运动性略逊于同类型竞争对手，不过凯美瑞本身也有运动型版本。尽管在国际市场大放异彩，凯美瑞在欧洲的销量却不尽如人意，丰田在2004年终止了欧洲市场的销售并在2002年就推出丰田爱文奇思（Toyota Avensis）作为旗舰车。

赛利卡 凯美瑞

别称	丰田卡瑞那 丰田科罗纳 丰田赛利卡
出产年份	1980–1982
装配地	日本丰田市
车身类别	4门轿车
布局	FR 布局
发动机	1.6 L 12T-U I4 1.8 L 13T-U I4 2.0 L I4
轴距	2,500 mm (98 in)
车长	4,445 mm (175.0 in)
车宽	1,645 mm (64.8 in)
车高	1,390 mm (55 in)
整车重量	1,010 kg (2,200 lb)

最初作为丰田赛利卡的凯美瑞于1980年1月在日本本土市场推出，实质上是第二代丰田卡瑞那升级后的产物，在出口市场称为赛利卡Supra。

第一代凯美瑞以后轮驱动的赛利卡为基础，动力来源是1.6升12T-U发动机（87马力，128牛米）和1.8升13T-U发动机（94马力，147牛米）。在销售周期接近尾声的时候，丰田推出了一款运动版赛利卡凯美瑞，搭载16气门双顶置凸轮轴2.0升发动机，功率为97马力。这是今天赛利卡凯美瑞在二手市场最抢手的车型。

虽然凯美瑞和赛利卡、科罗纳以及卡瑞那一样有着1500毫米（98英寸）的轴距，但是它比卡瑞那长，比科罗纳和赛利卡短。第一代凯美瑞车型周期内在日本市场的销量超过10万辆。赛利卡凯美瑞还以卡瑞那之名出口到许多市场，并取代了这些市场的第二代卡瑞那。

其他日本汽车制造商在同时推出了日产Stanza和本田雅阁来与凯美瑞相抗衡。

第一代(SV10，CV10)

别称	丰田Vista
出产年份	1982–1986
车型年	1983–1986
装配地	日本丰田市
车身类别	四门轿车 五门掀背
布局	FF 布局
发动机	1.8 L 1S-L I4 1.8 L 1C-TL(C) I4 2.0 L 2S-ELC I4 2.0 L 2C-TLC 涡轮增压柴油 I4
变速箱	5速手动 4速A140E 自动
轴距	2,600 mm (100 in)
车长	4,440 mm (175 in)
车宽	1,690 mm (67 in)
车高	1,395 mm (54.9 in)
整车重量	1,045 kg (2,300 lb)

1982年，凯美瑞成为一个独立的车型，发售了紧凑型四门轿车和五门掀背。在出口方面有所限制，主要出口给右座驾驶的市场。在这一点上，凯美瑞的定位高于卡瑞那和科罗纳这两款中型车。同时推出的还有兄弟车型丰田Vista。

第一代凯美瑞的方形设计符合上个世纪80年代的潮流。此外，汽车的尺寸和可用的配备都具有当时日本车的特色。凯美瑞是一款紧凑型轿车，坚固耐用，完全可以与尺寸较大的美国车相匹敌。

在北美，凯美瑞搭载的91马力2.0升2S-ELC、1.8升1C-TLC或74马力的2.0升2C-TLC涡轮增压柴油发动机。四门轿车或五门掀背车型都可以定制，买家可以自主选择5速手动变速箱或4速A140E自动变速箱。相对于后轮驱动的赛利卡凯美瑞，丰田凯美瑞是一款在全新平台上打造的前轮驱动车。

1986 丰田凯美瑞 掀背

第二代 (SV20, VZV20)

别称	霍顿阿波罗 丰田Vista
出产年份	1986–1990 (日本) 1986–1991 (北美) 1987–1992 (澳洲)
装配地	肯塔基 乔治敦 澳大利亚 维多利亚 墨尔本港 日本丰田市
车身类别	四门轿车 五门旅行车
布局	发动机前置，前轮驱动/全轮驱动
发动机	1.8 L 1S I4 (1987-1989) 2.0 L 3S-FE I4 2.5 L 2VZ-FE V6
变速箱	5速S51 手动 5速S53 手动 (FF I4) 5速E52 手动(V6) 5速E56F5 手动(F4) 4速A140E 自动 4速A540E 自动(V6) 4速A540H 自动(F4)
轴距	2,600 mm (100 in)
车长	4,520 mm (178 in)
车宽	1,690 mm (67 in)
车高	Sedan: 1,374 mm (54.1 in) Wagon: 1,384 mm (54.5 in)
整车重量	1,240 kg (2,700 lb)–1,295 kg (2,850 lb)
相关车型	雷克萨斯 ES 250

第二代凯美瑞在1986年推出，增加了旅行车车型却淘汰了掀背车型，依旧被归类为紧凑型级别。1988年，凯美瑞增加了一款全轮驱动系统和2.5升158马力JIS V6发动机作为选装配备。V6发动机采用燃油直喷式，24气门，双顶置凸轮轴，与升级后的129马力JIS四缸发动机极为相似。在日本还有一款采用旧版3S-GE发动机的GT车型。这一特别的版本除了有AE92卡罗拉一样的支柱框架以及和V6车型一样的15英寸合金车轮之外，还有一个电子仪表盘。

1989–1990 丰田凯美瑞 (SV21) CS 旅行车 (澳洲)

肯塔基州的丰田汽车制造厂是第一家全资拥有的美国丰田工厂，从1988年开始生产凯美瑞。第二代凯美瑞在此推出了三款内饰水平：无贴牌基本型，DX和LE。2.5升发动机和凯美瑞底盘像雷克萨斯ES 250一样进行了重新调校。ES 250实质上就是日本日本市场的凯美瑞硬顶跑车。1991年，防抱死制动加入V6、LE车型和旅行车。第二代凯美瑞在美国极受欢迎，甚至到了20多年后的今天在美国的大街上都随处可见。

1991–1992 丰田凯美瑞(SV21) 商务轿车(澳洲)

1991–1992 霍顿JL 阿波罗GS轿车(澳洲)

第三代(SV30)

出产年份	1990–1994
装配地	日本
车身类别	4门轿车
布局	发动机前置，前轮驱动/全轮驱动
发动机	1.8 L I4 2.0 L I4 2.2 L I4 (涡轮增压柴油机) 2.2 L 5S-FE I4 130 hp 2.0 L V6 3.0 L V6
车宽	1,695 mm (66.7 in)
相关车型	丰田Scepter 丰田Vista (V30)

日本（SV30；1990–1994）

第三代凯美瑞（SV30）在1990年7月在日本市场独家推出。一款加宽版车型丰田Scepter也在日本市场发售。Scepter具有独特的前脸和尾部造型。在日本以外的市场，Scepter冠上凯美瑞之名（SXV10/VCV10/MCV10）。

1992–1994 丰田凯美瑞

1991车型年，日本凯美瑞四轮转向版推出市场，搭载2.0升V6发动机，命名为丰田凯美瑞V6 PROMINENT 4WS，底盘编码为E-VZV31。

升级车型在1992年7月推出，较大的新格栅、调校过的空调机组是升级的重点。同时，ZX 旅行套件的出现取代了GT内饰。

第三代 (SXV10, VCV10, MCV10)

别称	霍顿阿波罗 丰田Vienta
出产年份	1991–1996 1993–1997 (澳洲)
车型年	1992–1996
车身类别	双门跑车 4门轿车 5门旅行车

国际（SXV10，VCV10，MCV10；1991–1996）

1990年，丰田用一个全新的SV30系列取代了紧凑型SV20凯美瑞。尺寸略大于SV20的SV30必须遵守日本的税务法例缴税。而在美国，SV20这种较窄的车型并不受欢迎，于是“宽体”凯美瑞应运而生，被称为丰田Scepter。

丰田Scepter（SXV10，VCV10，MCV10）搭载2.2升5S-FE直列四缸发动机，功率为130马力，扭矩为197牛米。另外的3.0升3VZ-FE发动机组功率为185马力，扭矩为264牛米。一款全新的铝制1MZ-FE V6发动机从1994年开始加入北美的凯美瑞，紧接着在各大市场陆续推出，但日本市场依然使用3VZ-FE V6。新的V6发动机功率升级到190马力，扭矩升级到275牛米。

1991–1994 丰田 Scepter 轿车(日本)

在澳洲，V6动力的凯美瑞贴牌为“凯美瑞Vienta”在1993年上市，后来在1995年更名为丰田Vienta。

第四代 (SV40)

出产年份	1994–1998 (日本)
装配地	日本
车身类别	四门轿车
布局	发动机前置，前轮驱动/全轮驱动
发动机	1.8 L I4 2.0 L I4 2.2 L I4 (涡轮增压柴油机)
车长	4,625 mm (182.1 in)
车宽	1,695 mm (66.7 in)
车高	1,410 mm (56 in)–1,435 mm (56.5 in)
相关车型	丰田Vista (V40)

凯美瑞SV40于1994年7月在日本独家上市，动力来源是一台1.8升（4S-FE型）、2.0升（3S-FE型）以及2.2升涡轮增压柴油发动机机（4S-FE型）。推出的时候只有2.0升的车型是全轮驱动模式的，后来2.2升涡轮增压柴油机车型也以全驱作为选择项。

丰田在1996年6月给SV40进行了升级，防抱死制动系统和双安全气囊成为标准配备，1998年后，日本市场的凯美瑞和国际市场的凯美瑞得到统一，丰田Vista的出现取代了SV30和SV40凯美瑞。

1994–1998 丰田凯美瑞 2.0 Lumière G

第五代(SXV20, MCV20)

别称	大发阿尔蒂斯 丰田Vienta
出产年份	1996–2001
车型年	1997–2001
车身类别	四门轿车 五门旅行车 (非美国)

第五代凯美瑞于1996年在日本上市，有轿车和旅行车两种车型，后者没有出现在美国市场。这一代凯美瑞于1997年在美国推出。

2000年，轿车进行了中期升级，前脸和尾部都进行了修改，但大部分还是与1997-1999年间的车型相似。跑车在1999年推出，敞篷则在次年推出。与第三代凯美瑞的跑车相反的是，新的双门跑车化换上了独立的品牌——凯美瑞Solara，或简单地成为Solara。他们在造型上与轿车有着显著的不同。Solara有SE和SLE内饰，大体相当于轿车的LE和XLE内饰。

第五代凯美瑞的发动机有两款，分别是133马力（99千瓦）的5S-FE2.2升I4和194马力（145千瓦）的1MZ-FE V6。CE、LE V6和Solara车型都配备手动变速箱，型号为S51。

第六代 (ACV30, MCV30)

别称	大发阿尔蒂斯
出产年份	2001–2006
车型年	2002–2006
相关车型	雷克萨斯 ES/丰田温杜姆

2001年9月，2002年丰田凯美瑞车型正式推出，仅有一款轿车车型。由于受欢迎度还比不上面包车和交叉型SUV，凯美瑞旅行车被Sienna面包车和Venza、汉兰达SUV说取代，这三款车型都采用凯美瑞平台。

凯美瑞Solara

直到2003车型年，凯美瑞Solara还是使用第六代底盘，升级也只在前脸和后部。但是Solara后来换上了与凯美瑞轿车一样的2.4升2AZ-FE I4发动机。

第七代(ACV40, GSV40)

别称	大发阿尔蒂斯
出产年份	2006至今
车型年	2007至今
车身类别	四门轿车
布局	FF布局
相关车型	雷克萨斯ES 丰田Aurion

第七代凯美瑞在2006年北美国际车展中和一款混合动力车型一同亮相，并于同年3月作为次年的车型开始发售。丰田对凯美瑞进行了完全的重新设计，使其车身造型根据时尚动感。

动力来源方面有四缸到六缸发动机。2010年，凯美瑞的功率升级到169马力。电动门锁、稳定控制器、牵引力控制系统都成了2010年车型的标准配备。2.4升2AZ-FE I4发动机投入使用，可以产生158马力的功率，与之搭配的是5速手动或5速自动变速箱。3.5升2GR-FE V6则搭配全新6速自动变速箱，功率高达268马力。凯美瑞为了2010车型年进行了改版，前脸、尾灯都进行了重新设计，并增加了一个全新2.5升2AR-FE 4缸发动机+全新6速变速箱的动力组。

2010 丰田凯美瑞 XLE (美国)