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梅赛德斯奔驰G级简介


 
    梅赛德斯奔驰G级或者G-Wagen(被称为从1979年到1994年),是越野车的
简称,德国制造生产商梅赛德斯奔驰交由Steyr-Puch (现在是Magna Steyr)在
Austria生产的四轮驱动/运动性多用途车型.
    
    尽管梅赛德斯奔驰在2006年引入交叉式SUV梅赛德斯奔驰GL级,但梅赛德斯奔驰G级仍然是奔驰在生产和生产历史上最久的车型,伴随32年的跨度. G级在1990年以更便宜的售价取代了大众Iltis.这个角色有时被称为狼和LAPV Enok.

G-460,461

从1979年开始460系列开始出售民用,并提供长轴距
和短轴距版本.460深受军事和越野爱好者所喜爱.
                                

  
                                                                                          G-Wagen 461

         461是军车模型的典范,自1979年开始生产.G280 CDI Pur版是461的一个特殊版本,同样也提供给民用.这个版本同样也是461平民版的升级版.

G-463

G级463
1990年的底盘升级引出新的G级463.同时配备了防锁死刹车系统,全时四驱和电锁差速器.1993年463还新加入一个V8 500GE发动机的选择,但生产的有效年限是两年.所有的463 G-Wagens都在1994年被梅赛德斯奔驰采用新的命名方式.

1997年更新
1997的升级里引入两台新的发动机,一台V6发动机和一台1998年返回的V8新发动机.349匹马力的G55 AMG巩固了梅赛德斯奔驰在美国的市场位置,并成为了众多名人的选择.

2005年更新
梅赛德斯奔驰认为2005年是出口Gel?ndewagen到美国的最后一年,但是美国军队的订单使得梅赛德斯奔驰继续向美国提供车辆.

豪华版2006年
这个版本是长轴距的G 500 和G 400 CDI.此车型从2006年3月开始发售

生产
2005年11月11日,Dieter Zetsche在DaimlerChrysler成员会议和Mercedes汽车公司宣布Magna Steyr将继续在Graz生产G系列车型

2006年更新
早期的车型包括G320 CDI(替换G270 CDI和G400CDI),G500,G55 AMG Kompressor.2006年9月G320 CDI开始交付使用.

G55 AMG Kompressor(2006-)
年中进行了发动机的升级,在2006年9月进行了发售

2007年更新
公司在2006年的巴黎车展展示了2007款车型,梅赛德斯奔驰同时也宣布会持续生产G级知道2015年.新车在2007年4月开始交付使用

2008年更新
新款车型进行了更多细节上的修改,并与2008年9月开始销售,早期包括G320 CDI,G500在内的车身风格

变速器
所有的车型均采用了7G-TRONIC 7速自动变速器

2009年更新
新特点是在座椅上进行了升级,并且也提供了新的标准设备.2010年在美国市场进行销售,包括G350 CDI,G55 AMG车型

2012年更新
2012年6月,G级进行了小范围的规范和发动机修改.包括有新的LED行车灯,新的内饰及新的仪表盘.新改款车在2012年6月进行了发售,包括G350 BlueTEC,G500等在内的多款车型。

早期车型

200 GE — M102E20 1,997 cc I4, 109 PS (80 kW) (only sold in Italy) - later rebadged G 200

230 GE — M102E23 2,299 cc I4, 125 PS (92 kW), 140 lb·ft (192 N·m/4000 rpm)- later rebadged G 230

300 GE — M103 3.0 L I6 - later rebadged G 300, 168 hp (125 kW) at 5,000 rpm, 173 lb·ft (235 N·m/4500 rpm)

250 GD — OM602 2.5 L Diesel I5, 94 hp (69 kW), 116 lb·ft (158 N·m/2600 rpm)

300 GD — OM603 3.0 L Diesel I6 - later rebadged G 300 Diesel, 111 hp (83 kW/4600 rpm), 141 lb·ft(191 N·m/2700–2900 rpm)

350 GD Turbodiesel — OM603D35A 3.5 L Diesel I6 (turbocharged), 136 hp (100 kW), 244 lb·ft (330 N·m)- later rebadged G 350 Turbodiesel

500 GE — M117 5.0 L V8, 236 hp (174 kW)

500 GE 6.0 AMG — M117E60 6.0 L V8, 331 hp (243 kW)

G 320 — M104 3.2 L I6, 217 hp (161 kW), 229 lb·ft (310 N·m)

G 36 AMG — M104E36 3.6 L I6, 272 hp (200 kW)

G 300 Turbodiesel — OM606D30LA 3.0 L Diesel I6 (turbocharged), 177 hp (130 kW/4400rpm), 244 lb·ft (330 N·m/1600-3600rpm)

G 320 — M112 3.2 L V6, 215 hp (158 kW), 221 lb·ft (300 N·m/2800-4800rpm)

G 500 — M113E50 5.0 L V8, 296 hp (218 kW), 336 lb·ft (456 Nm)

G 55 AMG (1998–2004) — 32V 5.5 L V8, 382 hp (285 kW)

G 55 AMG (2005–2012) — M113E55 5.4 L 5439 cc V8 supercharged, 507 hp (373 kW), 514 lb·ft (700 N·m)

G 63 AMG  V12 N/A, 444 hp (326 kW), (620 N·m/4400 rpm) (only 12 ever built)

G 270 CDI — OM612 2.7 L Diesel I5 (turbocharged), 156 hp (115 kW), 294 lb·ft (400 Nm)

G 400 CDI — OM628 4.0 L Diesel V8 (turbocharged), 250 hp (184 kW), 411 lb·ft (560 N·m)

G 320 CDI — OM642 3.0 L Diesel V6, 224 hp (165 kW), 397 lb·ft (540 Nm)

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