起亚索兰托

制造商	起亚
母公司	现代起亚汽车集团
出产年份	2002–至今
级别	中型SUV
车身类别	4门SUV

起亚索兰托（Kia Sorento）是韩国汽车制造商起亚从2002年开始推向市场的一款中心交叉型SUV。

第一代

别称	Naza Sorento(马来西亚)
出产年份	2002-2009 2007-至今
装配地	韩国 俄罗斯
布局	发动机前置 后轮驱动/四轮驱动
发动机	2.4 L I4 3.3 L Lambda V6 3.5 L Sigma V6 3.8 L Lambda V6 2.5 L Diesel I4
变速箱	4速自动 5速手动 5速自动
轴距	2,710 mm (106.7 in)
车长	2002-2006:4,570 mm (179.9 in) 2006-2009:4,590 mm (180.7 in)
车宽	1,865 mm (73.4 in) 1,885 mm (74.2 in)
车高	1,735 mm (68.3 in) 1,815 mm (71.5 in)
相关车型	现代Terracan

起亚索兰托有两种变速箱可供选择：一台是5速手动，一台是4/5速自动（2005年前的车型采用4速自动，2005年开始采用5速Tip-tronic自动）。索兰托搭载现代制造的3.5升24气门DOHC V6发动机，功率为192马力，扭矩为294牛米。其越野能力很强。LX基本型增加了一个运动套件，其中包括一台5速手动变速箱、雾灯、合金车轮、上车板、真皮包裹方向盘、车顶行李架和遥控无钥匙进入。所有的美国版索兰托都配备了双正面安全气囊和双侧帘前后安全气囊。

索兰托的基本配置包括四轮碟刹（所有索兰托车型的标准配备）、可选装防抱死制动系统合一个21.1加仑（79.9升）的油箱。其他的标准配备还包括一个电池节能装置。该车的底盘以较常用于卡车的梯形框架设计为基础，这让索兰托的刚性得到加强。

2007

2007-2008 起亚索兰托EX (美国)

2007年索兰托进行了升级，3.5升Sigma发动机被3.8升Lambda所取代，这使得索兰托的牵引能力增加了将近2倍，马力从192提升到262。前大灯和新的尾灯增加了投影光束功能。5速手动变速箱不再出现，5速Sportmatic tip-tronic自动变速箱取而代之成为了所有索兰托车型的标准配置。2007年起亚索兰托获得了NHTSA 5星碰撞安全评级。

2009

起亚索兰托的格栅进行了重新设计，于2008年8月开始在加拿大发售。改版后的2009年车型直到2009年4月才登陆美国市场。

2009 起亚索兰托LX (加拿大)

第二代

别称	起亚索兰托R (韩国)
出产年份	2009-至今
装配地	韩国 美国
布局	发动机前置 后轮驱动/全轮驱动
发动机	2.4L Theta II I4 汽油 2.7L Mu V6 LPG 3.5L Lambda II V6 汽油 2.2L CRDI R-Line I4 柴油
变速箱	5速手动 6速手动 5速自动 6速自动
轴距	2,700 mm (106.3 in)
车长	4,685 mm (184.4 in)
车宽	1,885 mm (74.2 in)
车高	1,710 mm (67.3 in)
相关车型	现代圣达菲 现代Veracruz/ix55

重新设计的索兰托（代号为XM）于2009年在韩国市场推出。它是起亚第一辆在美国制造的车型。索兰托采用起亚的新格栅“虎鼻”，由起亚的首席设计师Peter Schreyer设计。

自2007年的缺席之后，四缸车型回归到北美索兰托的阵营并亮相于2009年的纽约车展。它放弃了过时的车身框架，采用一体式车身设计。发动机横向安装，悬架都是独立的。车身结构上的变化和低比率变速箱的淘汰使其比旧车型减少了将近475磅的重量，而且还提高了性能和燃油经济性。负责美国市场营销的起亚副总裁在一次采访中透露起亚打算给索兰托改名的消息，因为索兰托的替代车型是一款汽车-卡车交叉式车型，而原来的索兰托是一款正宗的SUV。

根据Car & Driver杂志的消息来源，新的起亚索兰托将以2011年车型的身份与现代圣达菲、丰田汉兰达竞争市场。XM索兰托被新西兰Autocar杂志授予年度SUV的称号。起亚索兰托EX V6车型在消费者报告2010年7月刊中获得了“优秀”的评分。

安全性

经过专业碰撞测试之后，XM 索兰托被欧洲和澳洲的新车评鉴组织授予了最高的5星安全评级。XM 索兰托被美国IIHS评为“安全首选汽车”。