制造商	本田
别称	阿库拉型格
出产年份	1985–2007
装配地	日本狭山

本田型格是一款运动型四轮驱动车，有轿车和掀背两种车型。在北美市场它以阿库拉的品牌进行销售，而在其他市场则以本田之名销售。在阿库拉的阵容里，型格是最小、最便宜的一个车系，本田当初推出型格的本意是与上个世纪80年代最有名也最受欢迎的大众高尔夫GTI相抗衡。前三代的型格都有轿车车型，第四代转移到DC5平台去生产的时候这一车型就停产了。现在的阿库拉TSX取代了型格轿车的地位。

在本田的车阵中，型格靠近中档水平，其尺寸在本田思迪、思域和乐歌之上。本田型格在日本的标准中归入中型轿车的级别。

出产年份	1985–1989
车身类别	三门掀背 五门掀背 四门轿车
发动机	1.5 L EW 1.6 L ZC
变速箱	5速手动 4速自动
轴距	三门: 2,450 mm (96.5 in) 五门: 2,520 mm (99.2 in)
车长	三门: 4,285 mm (168.7 in) 五门: 4,355 mm (171.5 in)
车宽	1,665 mm (65.6 in)
车高	1,290 mm (50.8 in)
燃油容量	13.2 US gallons (50.0 L; 11.0 imp gal)
相关车型	本田思域 本田CR-X

AV, DA1-DA3

第一代型格于1985年在美国亮相，一年之后以阿库拉的名称在北美地区开始发售。它有五门掀背和四门轿车车型，动力来源都是一台1.6升DOHC 16气门四缸发动机。该发动机是型格的最佳买点，因为DOHC 多气门发动机当时在入门级车型中并不常见。五门掀背车也在澳洲发售，贴牌为Rover 416i。

型格以运动性较少的思域为基础，它进行了一些关键的升级来帮助它在售价方面超过CRX Si，后者在当时可以说是本田最运动的紧凑车。型格用扩大的四轮盘式制动器取代了原来在思域和CRX上较小的前碟/后鼓的设置、悬挂进行了重新调校、用上了质量更好的轮胎、113马力DOHC燃油注入式16气门发动机取代了CRX Si的SOHC发动机组。型格具有更加时尚的造型和更优质的内饰，买家们都觉得型格是物超所值。在纵横市场的4年间，第一代型格一共卖出了228,000辆。

第一代型格有两款发动机可用，虽然它们共享同一个编码（D16A1），但还是存在一些区别。按年份来分，这两台发动机分别是1986-1987年的和1988-1989年的；根据它们气门盖上的颜色又分别被称为“褐顶”和“黑顶”。黑顶发动机的改善主要包括较轻的连杆、圆顶活塞的压缩稍微调高和电动推动分配器。总体性能输出增加了5匹马力，达到了118马力（88千瓦）。

尽管可以产生113马力并达到7100转的极限，但最初的型格并不是没有缺点的，新的DOHC发动机缺乏用于日常城市驾驶的低端扭矩。

本田型格 五门掀背

出产年份	1989–1993
车身类别	3门掀背 4门轿车
发动机	1.6 L ZC 1.6 L B16A 1.7 L B17A1 1.8 L B18A1
变速箱	5速手动 4速自动
轴距	掀背: 2,550 mm (100.4 in) 轿车: 2,600 mm (102.4 in)
车长	掀背: 4,390 mm (172.8 in) 轿车: 4,485 mm (176.6 in)
车宽	1990: 1,712 mm (67.4 in) 1991–93: 1,715 mm (67.5 in)
车高	1990 掀背: 1,325 mm (52.2 in) 1990 轿车: 1,340 mm (52.8 in) 1991-93 掀背: 1,270 mm (50.0 in) 1991-93 轿车: 1,285 mm (50.6 in)
燃油容量	13.2 US gallons (50.0 L; 11.0 imp gal)
相关车型	本田思域 本田CR-X 本田CRX Del Sol Rover 400

DA5-DA9, DB1-DB2

1989年，本田推出了第二代型格作为1990年车型。其动力来源是一台新的1.8升发动机，功率可达130马力，使这一代型格在性能上大有长进。三门车型（底盘编码为DA9）继续出现在市场上，而五门车型则由于市场接受度不高而停产，取而代之的是四门轿车车型（底盘编码为DB1）。

1990和1991年型格的内饰包括RS（用于基本车型）、LS、LS 特别版和一个新的GS内饰。GS带有防抱死制动系统，开了型格的首例。1991年的GS甚至有真皮内饰作为选装项。

1992年，阿库拉增加了GS内饰水平（底盘编码为DB2），动力来源是非常成功的B16A发动机的变种——B17A1，但这一发动机只用于美国市场的车型。B16A和B17A1之间的不同主要在于面板高度、压缩比和排量。B17A1的排量为1678cc，采用VTEC系统，功率输出为160马力，极限转速为8000转。变速箱与基本车型共享YS1编码，但是齿轮比较高于日本市场的S1/J1变速箱。其他GS-R所独有的特点还包括木炭灰色布内饰（真皮内饰后来作为选装项）、与车身同色的内饰和前唇、安装了第三个刹车灯的扰流板等。天窗和14英寸16辐铝合金车轮也是GS内饰的标准配备。

92-93年的阿库拉型格 GS-R是迄今为止最罕见的一辆型格，它采用B17A发动机，量产数额低，在二手车市场很难买到。正是由于较为罕有、可靠性高以及性能良好，这款型格始终很好的保持它的售价。据估计，1992年本田生产了1200辆，1993年大概1000辆，总产量为2200辆。92-93年的美国GS-R只有3种车身颜色：米兰红、霜白和珍珠绿。加拿大市场的GS-R的车身颜色有米兰红、金属黑和珍珠绿。

所有的内饰在1992年都进行了一次小型的升级，包括前后保险杠、新的方向盘和新的尾灯、新的ECU、新的凸轮轴和镀铬内部门把手。

第二代是北美市场最后一代没有安装安全气囊的型格。电动被动安全带取而代之。加拿大和其他世界市场的型格则使用标准安全带。

这一代的型格也见证了阿库拉在营销策略上的转变。1991车型年之前，阿库拉为了追求低调的优雅而用最小的外部标志。因此，从1986到1990车型年，识别阿库拉身份的唯一外部线索就是尾部的“Acura”和“Integra”标志。在1991车型年，阿库拉A卡钳的logo首次出现在了型格的引擎盖前和尾灯之间。从那时开始生产的每一部型格都有A的标志。1990到1993年型格的总销量为262,285辆。

出产年份	1993–2001
车身类别	3门掀背 4门轿车
发动机	1.6L ZC 1.8L B18B, B18B1 1.8L B18C, B18C1, B18C5
变速箱	5速手动 4速自动
轴距	掀背: 2,570 mm (101.2 in) 轿车: 2,620 mm (103.1 in)
车长	掀背: 4,380 mm (172.4 in) 1994-2001 轿车: 4,525 mm (178.1 in) 2000-01 GS-R 掀背: 4,425 mm (174.2 in)
车宽	1,710 mm (67.3 in) 1998-99 Type-R 掀背: 1,695 mm (66.7 in)
车高	1994-95 掀背: 1,290 mm (50.8 in) 1994-96 轿车: 1,325 mm (52.2 in) 1996-99 掀背: 1,335 mm (52.6 in) 1996-2001 轿车: 1,370 mm (53.9 in) 1998-99 Type-R: 1,320 mm (52.0 in)
整车重量	2,643 lb (1,199 kg)
燃油容量	13.2 US gallons (50.0 L; 11.0 imp gal)
相关车型	本田思域 本田CR-V 本田CRX Del Sol

DB6-DB9, DC1-DC2, DC4 (1994–1997)

1993年，本田在日本推出了第三代型格，阿库拉在次年紧随其后。它有一个不同寻常的四大灯前端设计，被一些爱好者称为是“虫眼”。动力来源是B18B发动机，功率升级到142马力。GS-R采用的则是B18C1发动机，装有双级进气歧管和气孔排气歧管，排量从1.7升增加到1.8升，动力也升至170马力（126.8千瓦）。

1988年，本田在新的型格Type-R推出之后将型格重新设计。在日本，重新设计的型格有两个传统的前大灯，因为此前的“虫眼”设计不受欢迎。而在日本以外的市场，型格则采用一个稍作修改的四大灯前端。

一款Type-R车型在1995车型年加入到了日本型格的行列中，并在1997年进军其他市场。它的动力来源是一台经过高度调整、手工打造的GS-R的发动机。同年，型格GSR在日本以SiR-G发售。虽然Type-R具有强劲的转速极限，但它还是遭遇了诸多批评。转速到7500转时的最高扭矩输出仅为133.8磅英尺，这意味着其发动机只有在转速极高之时才能达到最佳性能。

1996 阿库拉型格

第三代中期改版（1998–2001）
　　尽管1998年对型格进行重新设计的呼声很高，但是本田还是选择给第三代车型做一个小型的改版并重新推出它。1998年的型格换上了较大的前灯、前保险杠的造型也更时尚、全红尾灯、后保险杠得到修改。除此之外，型格还有一些外形和内饰上以及电子机械元件方面的变化。GS-R版在外部风格上也有所改变，换上了6辐刀片式车轮和真皮内饰。美国的Type-R再一次限量发售。而在这一次的改版中，轿车被阿库拉EL所取代，本质上它是一辆重新贴牌的日版本田Domani。

要区分1998-2001年的型格和以前的型格并非易事，人们要很仔细才能看出旧版型格的前大灯安装得较为深入灯腔。1998年的型格，前大灯进行了重新设计，完全填满了灯腔。这些车型很受美国大陆和波多黎各赛车爱好者的欢迎。本田保留了基本RS和LS内饰，并将以前的lS 特别版改成GS。所有的车型，包括GS-R和Type-R，都搭载一台B18B 本田发动机，而在变速箱方面则有两种选择，分别是一台5速手动和一台5速自动。

阿库拉型格曾经有一段时间被评为最易盗的汽车之一，并6次高居榜首。1998年的车型甚至被评为小偷的最爱。

和往年一样，本田给买家推出了如下配置选项：RS、LS和LS特别版、GSR和Type-R。虽然改变甚微，但是世界各地的车迷们依然爱它如昔。

别称	阿库拉RSX
出产年份	2002–2006
车身类别	3门掀背
发动机	2.0L K20A, K20A2 (02-04), K20A3, K20Z1 (05-06)
变速箱	6速手动 5速手动 5速自动
轴距	双门: 2,350 mm (92.5 in)
车长	双门: 172.2 in (4374 mm)
车宽	67.9 in (1725 mm)
车高	2002-04: 55.1 in (1400 mm) 2005-06: 54.9 in (1394 mm)
燃油容量	13.2 US gal (50 L; 11 imp gal)

DC5

第四代型格从2002年开始生产，在美国、加拿大和香港被重新命名为阿库拉 RSX。它搭载的是一台全新的K系列发动。出现在美国市场的它有两种车型，分别是RSX基本车型和RSX-S。后者在2002-2004年采用K20A2发动机、在2005-2006采用K20Z1发动机。RSX在没有阿库拉出现的日本和澳洲市场仍然以本田型格的名义销售。

2006年3月，本田宣布由于跑车市场的萎缩，售完最后300辆之后会在6月份停产型格。然而消费者对停产消息的反应却迫使本田将生产延续到同年的七月份并多生产了150辆。阿库拉RSX也停产了，因为它不符合阿库拉重组的市场策略。后来本田推出了动力同样强劲但成本较低的2006本田思域Si来贴补RSX的离去造成的空缺。

型格在1987、1988、1994-1997年6次登上Car and Driver年度十佳榜单。GS-R车型在1994年和1995年被其特别指出。2002-2003年，型格以阿库拉RSX的身份重新踏入十佳的行列。型格Type-R在2006被Evo杂志授予“史上最佳前轮驱动车”的称号。