本田Insight是由日本汽车制造商本田公司生产的一款混合动力车，它是第一辆采用了本田综合电机辅助系统的量产车。第一代Insight是一款三门掀背车，从1999年产至2006年。

2009年2月，本田在其本土市场日本推出了第二代Insight，并于同年将其推向世界各大汽车市场。新的Insight五门掀背车于2009年4月22日开始在美国市场发售，售价为19,800美元，是美国最便宜的混合动力车。Insight在本田的英国官网上贴出的售价为15,490英镑。以最便宜混合动力车作为卖点，本田Insight在2009年4月登上日本最畅销车的宝座，这是有史以来混合动力汽车第一次获得这一荣誉。

投产时间	1999年12月
停产时间	2006年9月
车型年	2000–2006
装配地	日本铃鹿
继任车型	本田Insight (第二代) 本田思域混合动力
级别	微型车
车身类别	三门掀背
发动机	本田混合动力系统 汽油: 1 L ECA 系列I3 (995 cc (60.7 cu in)) 稀薄燃烧12气门 SOHC 70 hp (52 kW) 电动: 144 V 13 hp (9.7 kW) ULEV/SULEV
变速箱	5速手动 CVT (2001–2006)
轴距	2,400 mm (94 in)
车长	3,945 mm (155.3 in)
车宽	1,695 mm (66.7 in)
车高	1,355 mm (53.3 in)
整车重量	手动 w/o AC 838 kg (1,850 lb) 手动 w/ AC 852 kg (1,880 lb) CVT w/ AC 891 kg (1,960 lb)

历史：
　　最早在1999年11月在日本市场推出的本田Insight以1997年在东京车展中亮相的本田J-VX概念车为基础，是第一辆采用了本田综合电机辅助系统的量产车。1999年12月，Insight成为第一辆在北美出售的混合动力车，销售量有数月击败丰田普锐斯。它融入了优化空气动力学和一个轻量铝结构以达到最大限度提高燃油效率并最低限度减少排放的效果。

第一代Insight的全球总销量为17,020辆。

设计：
　　本田Insight是一款微型掀背车，车长3945mm，轴距为2400mm，车高为1355mm，车宽为1695mm。Insight仅有双座车型供给市场，但有三种不同的内饰可供选择，分别是手动变速箱不带空调、手动变速箱带空调和一个无级变速器带空调。虽然生产到2006年，但是Insight的改变并不大。

提高Insight燃油效率的关键是大量使用铝和塑料来降低重量。本田在Insight身上采用铝合金前制动钳和后制动鼓，油箱是塑料的，发动机支架是铝制的，排气管设计得小而薄。搭载手动变速箱的Insight为1847磅（838公斤），搭载无级变速器和空调的Insight为1946磅（891公斤）。虽然Insight的重量其比相同尺寸的钢制车身轻了40%，但是材料和设计的结合使其车身构造增加了13%的抗弯强度和38%的抗扭刚度。

制造：
　　Insight在铃鹿的本田工厂装配，在该厂进行装配的本田车还包括NSX和S2000。Insight和NSX都是全铝车身，S2000则采用钢制车身。

在2003年东京车展上，本田推出了概念车本田IMAS，它是一辆非常省油而且轻量的混合动力车，由铝和碳纤维制成。从这辆概念车身上可以推断出Insight未来的发展趋向。

采用铝制车身和框架的Insight造价较为昂贵且不为大量生产而设计。相反，它被设计成一辆混合动力技术的测试车和一个驾驶者驾驶习惯的新标杆。Insight有一个和奥迪A2相似的空气动力省油车身造型和几款的独特的车身颜色，因此它比较不受一般较喜欢传统车身造型的主流购车群体的青睐。本田在2005年售出的Insight不到2000辆，2006年到9月份不到1000辆，至此，第一代Insight正式停产。

本田在2006年5月对外宣布了第一代Insight的停产消息，与之一起宣布的还有一项在2009年推出一款比第八代思域小的新混合动力车来取代Insight的计划。在公布之前，本田已经停止了Insight在英国的销售。当全年Insight的生产在2006年停止的时候，限量的生产则由于需要而持续到2006年底。

为了填补市场空缺，2002年本田推出了以款混合动力版的本田思域——Honda Civic Hybrid（本田思域混合动力）。2003年，丰田尾随其后重新推出普锐斯。

美国市场：
　　Insight是美国市场出售的第一辆大规模生产的混合动力车，其刚推出的售价不到20,000美元。其他的混合动力车随之而至，如丰田普锐斯就与2000年6月抵达美国市场。

燃油效率：
　　这款车在美国市场仍然是最省油的一款，也是所有的当前大众市场汽车的领军车型。Insight经过美国EPA燃油效率测试后得到一个高速路面每加仑70英里（3.4升/100公里）、城市路面每加仑61英里（3.6升/100公里）的好成绩。

根据美国2005年的能源政策法案，本田Insight获得1,450美元的税收抵免。

加州有着最严格的燃油经济性标准，手动变速版Insight被评为超低排放汽车，无级变速版Insight更被评为超级超低排放汽车。

因为排放量低，所以2001年之后在英国注册的Insight可以享受路税免费的待遇。作为一辆混合动力车，Insight同样可以享受免除伦敦重点路段收费的待遇。

别称	本田Insight 混合动力
车型年	2010–
装配地	日本铃鹿
上一代车型	本田Insight (2000–2006) 本田思域混合动力
级别	紧凑型
车身类别	五门掀背
发动机	带生态辅助的本田混合动力系统： 汽油: 1.3 L LDA 系列I4 (1,339 cc (81.7 cu in)) 8气门SOHC i-VTEC 98 hp (73 kW) @ 5800 rpm 123 lb·ft (167 N·m) @ 1000–1700 rpm 电动: DC无刷马达 13 hp (9.7 kW) @ 1500 rpm 58 lb·ft (79 N·m) @ 1000 rpm ULEV/AT-PZEV
变速箱	CVT
轴距	2,552 mm (100.5 in)
车长	4,390 mm (173 in)
车宽	1,695 mm (66.7 in)
车高	1,425 mm (56.1 in)
整车重量	1,237 kg (2,730 lb)
燃油容量	40 L (8.8 imp gal)
相关车型	本田爵士/飞度(第二代) 本田思迪 V 本田Freed

本田将它即将推出的新全球小型专用混合动力车命名为Insight，和它的第一款油/电混合动力汽车一样。概念版五门掀背混合动力车首度亮相于2008年巴黎车展中，它的北美秀则选择了洛杉矶策车展为舞台。在美国市场，新的较大的Insight根据它的内部空间被定义为一款紧凑车。比起上一代的Insight，这一代的Insight确实更大。

新的本田Insight将会采用一种新的互动式、以驱动为中心的燃油经济性增加技术，这种技术称为辅助低燃耗驾驶系统。

根据美国环保局测试方法进行测试，Insight测得的燃油效率为：城市道路每100公里耗油5.9升，高速路为5.5升，两者混合为每100公里为5.7升。

本田英国分部公布的Insight SE 官方英国燃油效率数据为：城市道路每100公里耗油4.6升，郊区道路为4.2升，两者混合为4.4升。二氧化碳排放量为每公里101克，使其成为英国路税收费第二低的品牌。

新的Insight于2009年2月6日开始在日本发售，售价在1,890,000到2,210,000日元之间。

第二代Insight于2009年3月24日在北美作为2010年车型开始发售，其建议零售价在19,800到23,200美元之间，是该市场最便宜的混合动力车。

本田预计新Insight一年的全球销量为200,000辆，美国市场占据一半。美国销量预计后来有所降低。本田有意开发其他混合动力车型并估计下一个十年内全球每年的混合动力车销量为500,000辆。2009年4月，根据月销售量，本田Insight成为第一辆登上最畅销汽车宝座的油电混合动力。

2009年，Insight在美国市场的总销量为20,572辆，多于Fusion混合动力车（15,554辆）和思域混合动力车（15,119辆），但是少于丰田佳美的混合动力车（22,887辆）和丰田普锐斯（139,682辆）。

本田Insight

第一代Insight的发动机获得2000年度国际发动机奖，并连续六年蝉联“次一升发动机”级别的冠军。它还获得美国环保局授予的2000年度气候保护奖。

2000、2002、2003和2006年度，Insight被美国节能经济委员会（ACEEE）授予“年度最绿色汽车”的称号。

Insight得到2001年度北美汽车的提名。