本田思迪是由日本汽车制造商本田公司从1981年开始为亚洲市场生产的一款微型车。

从2002年开始，思迪也被称为本田飞度Aria。它是一款在本田的全球小型车平台开发的微型轿车，与本田飞度/爵士、Airwave、Mobilio和Mobilio Spike共享同一平台。思迪和飞度/爵士、Airwave共同拥有的一个特点就是油箱的位置——没有像其他的车型一样将油箱安装在后座底部，思迪这些车型的安装在前座的底部，从而腾出了更多的后部空间。

产于1981年的第一辆思迪极具创新风格，较高的座椅设计可以创造更多的腿部空间。投产的时候有三门掀背和双门敞篷车型，内饰亦有多种选择。在日本，思迪是一辆深受欢迎的汽车，它采用了一台排量为1237cc的涡轮增压本田ER发动机，和一个独有的50cc折叠式滑板，专为配合思迪的小行李区而设计。

思迪主要出口到欧洲、澳洲和新西兰。欧洲的思迪被命名为本田爵士，因为欧宝在Kadett掀背车中已经使用了思迪的名字。澳洲推出的思迪采用双座车的格局来规避澳洲当时对客运车辆的进口限制。新西兰的思迪在当地进行装配。

1988 GA2 本田思迪

本田在1989年推出了升级版的第二代思迪（编码为GA2），至此1986年第一代思迪（编码为GA1）全线停产。第二代思迪一直生产到1994年，飞度首次作为一个思迪的内饰变种名字出现。

这一代的思迪没有敞篷车型。在欧洲和澳洲的大多数地区，思迪的市场地位在1999年被本田Logo取代。

改版的第三代本田思迪

第三代本田思迪，代号为SX8，是在EF 思域平台上开发的。它仅在东南亚市场销售。

这一代的思迪依然是一个比思域小的微型车，但是为了开发亚洲市场，四门轿车车型分别在巴基斯坦，泰国，马来西亚，印度尼西亚，菲律宾和印度生产。2000年，本田推出了一个改版的第三思迪，与之一起推出的还有一款动力来源为本田1.5升VTEC发动机的车型。

第三代思迪采用的D系列引擎分别被视为D138和D158的变种。D158在亚洲市场降低了动力输出，但是相对于它的重量比，其功率算是非常出色的了。整车重量为985公斤，D158的功率输出为115马力。第三代思迪从静止加速到100公里/小时仅用时10秒左右，相当令人惊讶。

第三代思迪采用运动悬挂设置，是微型车中少见的一辆具有完全独立后悬挂的汽车。该悬挂可以允许更多的反馈和高强度操纵。

(2005年改版的思迪)
制造商	本田
出产年份	1981-1994, 1996至今
级别	微型
车身类别	双门敞篷 三门掀背 四门轿车
布局	发动机前置 前轮驱动
发动机	1.3L - 1.5 L L15A VTEC/i-DSI N/A I4
变速箱	CVT, 5速自动
轴距	2,450 mm (96.5 in)
车长	4,390 mm (172.8 in)
车宽	1,690 mm (66.5 in)
车高	1,495 mm (58.9 in)
整车重量	1,085 kg (2,392 lb)
相关车型	本田飞度/爵士

2002年11月，第四代思迪推出市场，新增了一个四轮驱动版本。和同时代的本田爵士本质上是本田飞度的贴牌车一样，思迪其实是飞度Aria的重新贴牌车型。在中国市场，思迪变成广本飞度轿车，从2003年一直生产到2009年12月。

2005年9月，本田在泰国推出了一个改版的思迪。同年10月在马来西亚、11月在印度尼西亚也推出该车。在泰国、印度它被称为思迪ZX，在印度尼西亚和马来西亚被称为新思迪，在新加坡和巴基斯坦则直接称为思迪。新推出的思迪最显著的改变是外观改变，包括新的格栅、前大灯、雾灯、尾灯和保险杠。前端延长了65mm，后端也延长了15mm。侧视镜可以电动折叠。i-DSi和VTEC内饰都有14英寸合金车轮作为标准配备。内部改变较为微小，包括了增加了驾驶员扶手和地图灯。

发动机保持不变，但是进气歧管经过修改之后可以将进气温度降低10%。悬挂也得到升级。

泰国，印尼，菲律宾，巴基斯坦，新加坡和马来西亚的本田思迪在i-DSi和VTEC中都采用CVT变速箱。该变速箱可以使用拨片式换档按钮以手自一体的方式模拟一台7速自动变速箱。这在同类型车中是非常罕见的。

菲律宾市场的本田思迪

别称	本田飞度Aria 广本思迪
出产年份	2008–至今
装配地	泰国大城 印度大诺伊达 中国广州 巴基斯坦拉合尔 巴西苏马雷
车身类别	四门轿车
布局	FF 布局
发动机	1.5 L (~92 cu in) I4 i-VTEC 1.3 L (~79 cu in) I4 i-VTEC
变速箱	5速手动 5速自动
轴距	2,550 mm (100 in)
车长	4,395 mm (173.0 in)
车宽	1,695 mm (66.7 in)
车高	1,470 mm (58 in)
整车重量	1,150 kg (2,500 lb)
燃油容量	42 L (11 US gal; 9 imp gal)
相关车型	本田飞度/爵士 本田Airwave 本田Freed

新的本田思迪于2008年9月10日在泰国曼谷推出，同年9月25日在印度新德里推出，2009年1月在巴基斯坦和印度尼西亚推出。本田还宣布思迪将会在一些欧洲城市推出1.4升i-VTEC发动机搭配5速手动或者6速i-SHIFT手自一体变速器的思迪。

广本以思迪的底盘为基础为中国市场开发了一款与思域相同尺寸的轿车。它有一个新的名字和新的外形但是使用思迪的基础和1.8升发动机。这款新车将与东风本田的思域和一汽丰田的花冠争夺市场。

泰国市场的本田思迪有3个变种车型，分别是S 车型、V 车型和SV 车型。印度尼西亚市场提供两种内饰选择，分别是低规格S和具有可躺座椅的较高规格E。这两种内饰都采用1.5升发动机，可以输出120制动马力。两者都可以选择手动或自动变速箱。

本田2009年1月在菲律宾推出了新的思迪，有四个变种：搭配手动变速箱的1.3A、搭配手动或自动变速箱的1.3S和搭配自动变速箱的1.5E。所有的变种都采用SOHC 16气门 i-VTEC发动机，创造了本田汽车的全i-VTEC阵容，所以，车主们不用担心马力的问题了。

本田思迪的尾部

这款新的思迪于2008年12月18日在马来西亚推出，并在同年9月底登陆新加坡市场，而巴基斯坦则在2009年1月31日推出。拉合尔本田工厂生产的思迪有两种车型，使用5速自动或5速手动变速箱，却都有一台1.3升i-VTEC发动机。

广州本田从2008年12月12日开始在中国境内发售本田思迪。和最大发动机为1.5升的其他市场不同，中国市场的本田思迪有一台R18A 1.8升发动机可供选择。

2009年2月，本田澳洲公司在澳大利亚市场推出了泰国制造的思迪，有两种1.5升变种车型，分别是VTi 和VTi-L。据本田澳洲公司的负责人水野泰秀称，思迪将会和其他轻型轿车竞争市场，对手包括日本制造的丰田雅力士轿车、韩国制造的Holden Barina以及泰国制造的日产天籁。同时，这款思迪也是自上个世纪80年代以来在澳洲推出的第一辆思迪，它的出现取得了此前一直被小型思域所占据的市场地位。

自2009年8月在巴西苏马雷制造以来，思迪首次在亚洲以外的地方制造及销售。它有3种内饰，分别是LX、EX和EXL，且都搭载与巴西飞度相同的i-VTEC 1.5升混合燃料发动机，用汽油时功率输出为115马力，用乙醇时为116马力。变速箱有手动和自动可供选择。

这款本田思迪也与1.5 i-VTEC发动机一同出现在印度市场，共有4款变种车型，分别是搭载手动变速箱的S MT和搭载自动变速箱的V MT。基于客户反馈的变化要求，V变种在2009年9月推出市场。

在墨西哥销售的本田思迪搭载的是相同的1.5升四缸发动机，有两种内饰：LX和EX。这两种车型都有自动或手动变速箱可供选择。