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制造商 | 通用 |
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出产年份 | 2002–至今 |
装配地 | 墨西哥 |
级别 | 全尺寸运动型多功能卡车 |
车身类别 | 4门卡车 |
布局 | 发动机前置 后轮驱动/四轮驱动 |
轴距 | 130.0 in (3302 mm) |
设计师 | Marc R. Asposito |
雪佛兰Avalanche是是一款四门五/六座运动型多功能卡车,该车与雪佛兰Suburban、凯迪拉克Escalade EXT共享同一的长轴距底盘。和典型的皮卡不同,Avalanche的开放式车床通过一个折叠的中门和可拆卸的后车窗来实现。
这款车型的名字取自那次危险而又突然的山区雪崩“Acalanche”。
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出产年份 | 2002–2006 |
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平台 | GM GMT800 平台 |
发动机 | 5.3 L V8 8.1 L V8 |
变速箱 | 4速自动 |
车长 | 2002–03: 221.7 in (5631 mm) 2004–06: 221.6 in (5629 mm) |
车宽 | 79.8 in (2027 mm) |
车高 | 2002–03: 73.3 in (1862 mm) 2004–06: 73.6 in (1869 mm) |
相关车型 | 凯迪拉克Escalade 雪佛兰Tahoe/GMC Yukon 雪佛兰Suburban/GMC Yukon XL 雪佛兰Silverado/GMC Sierra 悍马H2 |
Avalanche于2001年在GMT800平台上作为次年车型推出。为了从视觉上将其与雪佛兰Suburban/Yukon XL区分开来,第一年Avalanche采用淡灰色塑料覆层。Avalanche的前脸设计预示了通用所有车型前脸设计的未来走向,发动机罩和保险杠也采用前卫的造型。
2003年车型采用深色的覆层,但通用的新主管Rick Wagoner却要求淘汰这个不受欢迎的装饰。从年中开始,Avalanche可以定制无覆层版。这些无覆层的车型被称为“无车身硬件车型”(WBH)。
Avalanche获得北美年度卡车的提名并在2002年被Motor Trend杂志评为年度SUV。
动力来源有两种:
Vortec 5.3升V8,功率为290马力
Vortec 8.1升V8,功率为340马力
最初雪佛兰将Avalanche宣传为一辆“可以在卡车和SUV间只有转换”的汽车,但是这个可能性只有在关闭了大的塑料车床盖的情况下才能实现。
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出产年份 | 2007–至今 |
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平台 | GM GMT900 平台 |
发动机 | 5.3 L V8 6.0 L V8 |
变速箱 | 4速自动(2007–08) 6速自动(2009–至今) |
车长 | 221.3 in (5621 mm) |
车宽 | 79.1 in (2009 mm) |
车高 | 76.6 in (1946 mm) |
相关车型 | 凯迪拉克Escalade 雪佛兰Tahoe/GMC Yukon 雪佛兰Suburban/GMC Yukon XL 雪佛兰Silverado/GMC Sierra |
GMT900 Avalanche于2006年2月在芝加哥车展亮相,重新设计的Avalanche于同年3月份开始投入量产。Avalanche的前脸与姐妹车型Tahoe/Yukon和Suburban/Yukon XL极为相似,但还是有自己的独特之处。除此之外,Avalanche的标准配备也与Suburban/Tahoe相同。
动力来源增加了Vortec 5.3升V8发动机,采用常规燃料,功率为320马力。
发动机:
5.3 L Vortec 5300 V8 带自动燃料管理 320 hp (239 kW)
6.0 L VortecMAX V8 带可变气门正时和自动燃料管理, 366 hp (265 kW) (2006年底)
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