别克LaCrosse

制造商	通用
出产年份	2004–
车型年	2005–
前身	别克世纪 别克Regal
级别	中型

别克LaCrosse是通用汽车旗下以别克的品牌来销售的一款中型轿车，该车只有一款四门轿车车型，从2005车型年开始取代了北美市场的别克世纪（Buick Century）和英朗（Buick Regal）。

第一代
北美

别称	别克Allure (加拿大)
出产年份	2004-2008
车型年	2005–2009
装配地	加拿大
车身类别	4门轿车
布局	FF 布局
平台	W-body
发动机	3.6 L HFV6 V6 3.8 L 3800 V6 5.3 L LS4 V8
变速箱	4速4T65-E 自动
轴距	110.5 in (2,807 mm)
车长	198.1 in (5,032 mm)
车宽	73.0 in (1,854 mm)
车高	57.4 in (1,458 mm)
相关车型	雪佛兰Impala 雪佛兰Monte Carlo 庞蒂亚克Grand Prix

北美

LaCrosse于2004年底作为次年车型推出市场，取代了别克世纪（Buick Century）和英朗（Buick Regal）。LaCrosse最初有两种动力配置和三种内饰水平，分别是用于基本型CX和中端型CXL的1.8升3800系列 III V6 和用于高端型CXS的3.6升HFV6 V6。动力通过一台4T65-E自动变速箱输送到前轮。

取LaCrosse这个名字的灵感来源于一台2000年亮相的同名别克概念车，也表示曲棍球运动。曲棍球是一项主要针对年轻动感一族，别克用这一名字暗示了打进这一年龄层市场的野心。

由于LaCrosse的法语翻译在魁北克的俚语中的意思是”骗局“，因此LaCrosse在登陆加拿大市场的时候用的是别克Allure之名。它曾经一度是加拿大最畅销的别克车型，直到2008年才被新推出的别克昂科雷（Buick Enclave）推翻，后者一直到现在都还保留这一桂冠。

最后一辆第一代LaCrosse于2008年12月23日正式下线。

2006

所有的通用3.8升别克V6动力车都成为了第一批符合超低尾气排放标准的车型。

2008

该车的前脸设计以别克Velite概念车为基础，后者后来成为了中国的LaCrosse。新的车身颜色有4种。

所有的内饰水平都标准配备了如下配置：镀铬外观套件、出厂遥控启动功能、XM微型收音、可伸缩方向盘、双区空调等。CX增加了一个真皮包裹方向盘、防盗系统、梳妆镜、驾驶员信息个人化功能等。

2009 别克LaCrosse Super

Super

一款名为Super的内饰水平加入在LaCrosse之中，亮相于2007年纽约国际车展。LaCrosse Super被定位为高性能轿车，前脸设计受到2004年Velite概念车的影响，采用了后扰流板、放射式雾灯、磁性转向、较大的刹车碟和经过调教的悬架。

内饰变化包括特殊的蓝色Super标志、木纹换档把手、梦想编织真皮座椅等。Super的内饰颜色摩卡棕色，黑玛瑙，红宝石，和铂金属色。动力来自于采用了自适应燃油管理技术的5.3升small-block V8发动机，通过变速箱传递到前轮。

安全性

在美国公路安全保险研究所的碰撞测试中，LaCrosse在正面碰撞测试和边缘侧翻碰撞测试中获得了”优“的评价。

车型

第一代
中国

装配地	上海 台湾
车身类别	4门轿车
布局	FF 布局
平台	W-body
发动机	3.0 L V6 131 kW 2.4 L I4 125 kW
变速箱	4速自动 6速自动
轴距	2,807 mm (110.5 in)
车长	4,998 mm (196.8 in)
车宽	1,851 mm (72.9 in)
车高	1,461 mm (57.5 in)
相关车型	别克英朗

中国

为了迎接2007车型年，上海通用推出了别克LaCrosse作为一个较高端的车型来与别克英朗轿车作伴。由上海通用的泛亚汽车技术中心设计的中国LaCrosse有着与北美车型一样的构架基础，但是外观和内饰设计都有所不同，动力来源也不同。该车在台湾由裕隆通用合资企业生产。

Eco-Hybrid

2008年，上海通用给LaCrosse推出了一款双模式混合动力系统。采用了皮带发电机启动系统的LaCrosse是中国市场第一辆双模式混合动力车，也是该市场同级别车中第一辆混合动力车。

第二代

别称	别克Allure (加拿大2010) 通用大宇Alpheon (韩国2011–)
出产年份	2009-
车型年	2010–
装配地	美国 中国
车身类别	4门轿车
布局	前轮驱动 全轮驱动
平台	通用Epsilon II 平台
发动机	2.4 L Ecotec I4 3.0 L HFV6 V6 3.6 L HFV6 V6
变速箱	6速自动
轴距	111.7 in (2,837 mm)
车身类别	196.9 in (5,001 mm)
车宽	73.1 in (1,857 mm)
车高	59.2 in (1,504 mm)
相关车型	欧宝Insignia 别克英朗 萨博9-5

作为2010年车型登陆市场的新别克LaCrosse在中型Epsilon II 平台上打造，该平台同时也是欧宝Insignia和2010年萨博9-5的基础。新一代LaCrosse的设计以2008年别克Invicta概念车为基础，它的出现取代了中国和北美的第一代LaCrosse。别克称新的LaCrosse将是”美国的雷克萨斯的竞争对手“。随着新的2011英朗和即将推出的Lucerne的到来，LaCrosse不再被看作是别克的入门级车型，但人们还是将其看做高级运动轿车。

北美车型的生产线从Oshawa转移到堪萨斯城的Fairfax装配工厂。2010年车型的推出由于质量的考量而推迟了几个星期。

2010年的第一个季度，2.4升Ecotec四缸发动机预计将取代3.0升V6作为CX车型的标准动力来源。

2010年别克LaCrosse CXS是北美第一辆使用名叫HiPer柱的独特前悬架设计的车型。这是一个高级的在技术上非常先进的悬架设计，以四种重要的方式提高了驾驶和操纵的性能。

车型

所有的车型都配备了Hydra-Matic 6T70 6速自动变速箱。

市场

美国

LaCrosse亮相于在密西根底特律举办的2009年北美国际车展。

中国

中国版亮相于2009年4月的上海车展。

2010 别克Allure

加拿大

LaCrosse以别克Allure的身份亮相于2009年蒙特利尔国际车展。

在投产后不久，通用加拿大公司为了配合全球营销计划将Allure更名为LaCrosse。该公司还允诺以前的Allure车主可以到其旗下的经销处将名牌换成LaCrosse。

墨西哥

LaCrosse于2010年开始在墨西哥发售，暌违13年后别克品牌重新回归到这个国家。

韩国

通用大宇Alpheon于2010年4月亮相于釜山国际车展，它本质上就是贴牌的别克LaCrosse。

新的Alpheon将在2010年下半年推向韩国市场，搭载3.0升高性能V6发动机和6速自动变速箱。