奥迪A2（内部指定型号为Type 8Z）是一款紧凑型MPV风格的五门4/5座掀背设计的超级小型车，由德国汽车制造商奥迪公司从2000年6月至2005年期间生产。在首次亮相于1977法兰克福车展的概念车Audi AL2的基础上开发而成的A2最受瞩目的就是全铝打造的卖点。

在德国本土和欧洲大陆市场中出现的内饰变种包括：Advance（先进）、Style（时尚）、High Tech（高科）、S line（S线）。在英国市场，则包括：Standard（标准）、SE（特别配备）、Sport（运动）、Special Edition（特别版，2005年仅有）。

最后一辆A2在2005年8月在奥迪的内卡苏姆“铝工厂”正式下线。

A2在德国奥迪内卡苏姆“铝工厂”生产，它是欧洲第一辆平均每百公里耗油量少于3升的五门汽车，虽然这个数据只有一个来源——一款3L特别版，它搭载柴油发动机、自动变速箱、停止启动系统和低功耗窄轮胎。由于其结构的原因，A2的平均重量不超过1000公斤（2200磅）。

在研究了最初的AL2两年之后才正式推出的A2一亮相就给人带来了惊喜。许多车评家，包括来自英国“What Car？”、“Autocar”杂志的评论家都赞誉它的造型设计。Autocar试驾之后得出以下结论：A2最好的一点就是，它已经不仅仅是一个设计，而是一部赏心悦目、乘坐舒适并且触感极佳的好车，驾驶它走在路上会引发骚动。然而，前卫的造型并没有赢得一些潜在买家的青睐，奥迪对A2最终只卖出176,377辆的销售数据比较失望。当然，这个数据比起对手梅赛德斯奔驰A级的一百万辆销量来，确实会令人大失所望。

制造商	奥迪公司
母公司	大众集团
量产起始年	2000年6月
量产结束年	2005年8月
装配地	德国内卡苏姆
后继车型	奥迪A1
级别	紧凑型MPV，超级迷你车
车身类别	五门掀背
布局	横向前置引擎 全轮驱动
发动机	1.4 L I4 1.6 L I4 FSI 1.2 L I3 TDI 1.4 L I3 TDI
变速箱	格特拉克五速手动
车长	3,826 mm (150.6 in)
车宽	1,673 mm (65.9 in)
车高	1,553 mm (61.1 in)
整车重量	895 kg (1,973 lb) to 1,030 kg (2,271 lb)
设计师	Luc Donckerwolke

奥迪英国生产部经理在领取了2001年设计大奖之后接受采访时说，A2设计和工程的首要主题是“创造一个小型但不廉价的奥迪”，创作理念是“致力于只用一罐汽油就可以把四个人从斯图加特带到米兰”。

A2使用了大量的铝和铝合金，这使得它在众多小型车中占据了重量优势，也使得它比使用传统钢单体构造的汽车在价格上更胜一筹。在某些情况之下，每百公里仅耗油2升多一点对其而言不是不可能的事。奥迪A2在2005年以每百公里耗油2.62升的好成绩赢得了北欧国家的“EcoRun”经济用车的桂冠。即使是常规的汽油发动机版本都可以实现每百公里耗油5升。A2也因为是继上世纪70年代奥迪50和它的全时四轮驱动商标停用之后第一辆重新使用全时四轮驱动的奥迪车而广受关注。根据不同的车型，A2的阻力系数在0.25-0.29之间不等。

A2仍然使用具有当代风格的整体构造，加入了空间框架的元素，被奥迪定义为奥迪空间框架结构设计。车身的外板几乎没有用到结构功能，这一点与最初的雷诺Espace极为相似，而这空间框架可以承受加诸车身上的力量。这个框架使用了激光铸件和挤压技术来焊接，在外壳的稳定性、耐用性和刚度上得到极大的提高，车重有所降低，内部空间也更加宽敞。“从另一方面而言，A2本身被设计为一部全铝车，空间框架也通过配件并合、采用大而成本划算的铸件取代铝冲压件的方式得到优化。”然而不幸的是，铝制尤其是小批量生产的成本使A2比起竞争对手来在价格上处于劣势。这种情况可能就是导致奥迪的营销与市场结合相对缓慢的原因。

奥迪是第一个尝试并纳入轻型构造理念来用铝或相关合金材质来生产大众市场车的汽车制造商。前一次引用奥迪空间框架是在价格昂贵的奥迪A8之中，但是应用得非常有限。作为进军大众市场的有力卖点包括：整体外壳轻到两个人就可以轻松将其抬起、包括A柱和D柱的侧面板大概只有2公斤重。2002车型年的A2加上标准配备仅重895公斤（1973磅）。

A2被认为是各种新型铝制汽车的开拓者，紧随其后的铝质汽车包括第二代奥迪A8（D3）、奥迪TT、X350捷豹XJ和2006年的捷豹XK。

从外观尺寸，你绝对想象不到A2拥有一个与其外表不相称的宽敞内部空间。它的车尾箱容积高达1141升，比下一代的奥迪A3还大。这主要归功于其与雷诺Rspace和梅赛德斯奔驰A级极为相似的“夹心式”

构造，使底盘地板有一个较高和较低的部分。中部的空间用来放置各种元件，包括燃料箱和发动机的电子设备。后排乘客也因这个构造而收益，因为他们的脚部空间可以到达夹心空间的部分，即使是很高的乘客也可以得到一个很舒适的乘坐体验。为了提高A2的整车重量分配，奥迪将其电池安置于车尾箱的地板之下。

A2的内饰与其他的超级小型车相比显得非常高档。英国和欧洲市场的卖家在座椅方面有不同的材质和颜色可以选择。在材质方面，你可以选择标准卷云布、选择性矩阵布、选择性阿尔坎塔拉/皮革或是全珍珠纳帕革作为座套。在运动车型中，你可以得到可电动调节垫腰的运动座椅。而在座椅的颜色方面，你可以选择红色、蓝色、米色、浅灰色、深灰色或是黑色。个性化选择还包括明黄色、鲜红色、碧蓝色座椅和方向盘、换挡杆、手刹杆等。在2003年推出的彩色风暴车型给A2无论是外部还是内饰都带来了生动明亮的色彩，其中最出彩的颜色莫过于木瓜橙。

奥迪独有的配备你可以定制到，但却不会在电视广告中看到，比如说阿尔坎塔拉皮革门卡、真皮方向盘和变速杆装饰等。奥迪还给A2单独提供了很多VAG颜色。不过，这些独特的配备很少买主会定制，一方面是很少人知道有这些配备，另一方面是这些配备价格昂贵。

A2身上体现了很多创新的理念，比如说在后座乘客放脚处开槽形成的地板空间储存系统、可移除后杯架等。后座折叠的时候，头枕也不需要移除下来。

奥迪给A2提供了一种特殊的设计叫做服务面板。这个服务面板是任何一辆A2年龄的最明显指示。为了配合彩色风暴的主题，它改成了磨砂黑色。但由于改变它相比比较简单，因此不适合拿来作为一个可靠的车龄指示器。A2外部也得到了一些细微的修改，车身颜色和负重轮的设计在量产期间得到了适度的改版。另一个车龄指示器是雨刷：很早之前的车型使用的是传统刀片，而较心的车型使用的是弹性雨刮，这个是在2002车型年中出现的改变。

2000-2001
　　2000年2月：搭载75马力汽油发动机的A2 推出
　　2000年9月：75马力柴油发动机推出
　　20016月：3l推出

2002-2003
　　根据欧盟规格所要求的，汽车电子控制模块被用在全方位测距导航系统中。
　　Aerotwin雨刮
　　铝装饰件成为标准装备
　　搭载柴油发动机的A2在2005年5月之后不再有预先加热器，改用内部电子加热元件。
　　2002年6月：具有更大油箱的汽油直喷发动机推出。
　　20027月：在所有的非3l版本中使用42l油箱，3l使用34l油箱，理论上可跑1100公里。
　　第一部彩色风暴版本（红黄蓝）上市。
　　柴油发动机在2003年9月过后才使用，发动机编码为BHC，出于需要，被调校到完全符合欧四排放标准。
　　备用轮胎成了需要收费的选择项。

2005
　　特别版（包括CD播放器和气候调节器）车型在英国市场推出，当时除了SE版之外在英国市场别无其他A2车型。
　　奥迪卖出的每一部A2几乎都没有赚钱，但是也不至于赔钱。能让他们盈利的只有那些有定制选择的A2。
　　奥迪新CEO走马上任，他的第一把火就是决定让A2从此脱离奥迪生产阵线。

奥迪在他的内卡苏姆工厂生产了一款特别版A2，后来被改装成一部叫做A2 Caddy的皮卡车。它在2005年8月的德国安贝格奥迪A2俱乐部年会中首次亮相。

奥迪还在德国本土发布了一辆S line版本的A2，它有更大的车轮、运动座椅、特殊半真皮座椅和方向盘，悬挂也更低。在英国，最后一辆奥迪A2被贴上了特别版的牌出现在大家面前，它拥有置物板、气候控制器和免费的CD播放器。

奥迪A2 1.2TDI是当时世界上阻力系数最低的汽车，也是世界上最经济污染最低的汽车，每公里只排放89克二氧化碳。

这部车有两个版本，在量产期间都可以在德国市场买到。3L版本是一个标准版本，每公里油耗只需3升，但是它没有动力转向系统、气候控制系统和其他的配备，只有和车身同色的门把手和后视镜可由买主自主选择。奥迪之所以给3L的选项如此之少是因为多一种选项就多一份重量，经济性也随之打折。也是因为这个原因，油箱容量只有20升。

第二个版本是1.2 TDI，它不仅可以在德国本土买到，还可以在世界其他汽车市场买到。虽然不具有每百公里耗油仅2.99升的燃油经济性，1.2 TDI每百公里耗油3.2升的能力也是不容小觑。这个版本有气候调节系统和其他的配备，但并非每个市场都有。

在这两个版本中，车窗玻璃较薄、座椅较轻、车轮较小。发动机组也使用轻型铝材，尽管它是柴油发动机。后扰流板的形状重新设计，被拆移延伸到风隧道以达到0.25的较低阻力系数。为了确保这个阻力系数，奥迪还安装了一个额外的车身面板。此外，这两个版本搭载的是手自一体变速器，还有一个ECO按钮，它可以将功率限制在30制动马力，也可以使变速箱换到最经济最省油的档数。ECO模式还可以激活启动/停止功能。

虽然没有直接指明那一款新车将会取代A2，但是奥迪已经计划在2010年推出全新的超级迷你级奥迪A1。

奥迪A2使用以下发动机：