北京车展50款电动车发布 自主品牌占多数
国内新能源汽车市场日趋成为各大车企不容忽视的细分领域，诸多汽车品牌未来产品规划中包含了包括电动车在内的新能源产品，车展也成为各家车企展示新能源技术研发成果、推出新产品及展示未来设计理念的绝佳舞台。网通社盘点后发现，在北京车展上发布亮相的新电动车产品有50余款，其中国内自主品牌推出了33款，占比近7成。这些新电动车产品应用了纯电动、插电混动及油电混动三类新能源技术，其中纯电动车续航里程均在150公里以上，最高可达470公里。
| 北京车展50款新电动车发布 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 品牌 | 车型 | 级别 | 新能源技术 | 续航里程（公里） |
| 一汽红旗 | H7蓝途 | 中大型车 | 插电混动 | ―― |
| 一汽奔腾 | B30EV | 紧凑型车 | 纯电动 | 180 |
| 天津一汽 | 骏派A70E | 180 | ||
| 上汽荣威 | eRX5 | 紧凑型SUV | 插电混动 | ―― |
| 奇瑞 | 瑞虎7PHEV | |||
| 艾瑞泽5EV | 紧凑型车 | 纯电动 | 未公布 | |
| 艾瑞泽7PHEV | 插电混动 | ―― | ||
| 观致 | 观致5SUV EV概念车 | 中型SUV | 纯电动 | 350 |
| 观致3EV概念车 | 紧凑型车 | 未公布 | ||
| 凯翼 | C3R EV | 小型车 | 200 | |
| 广汽传祺 | GS4 EV | 紧凑型SUV | 240 | |
| GA3S PHEV | 紧凑型车 | 插电混动 | ―― | |
| EV Coupe | 紧凑型SUV | 纯电动 | 240 | |
| 东风风神 | 新A60-EV | 紧凑型车 | 200 | |
| AX7-PHEV | 紧凑型SUV | 插电混动 | ―― | |
| 东风雷诺 | 风诺300 | 紧凑型车 | 纯电动 | 未公布 |
| 东风风行 | S500EV | MPV | 250 | |
| S50EV | 紧凑型车 | 300 | ||
| 北汽新能源 | EX200 | 小型SUV | 200 | |
| EX300L | 紧凑型SUV | 300 | ||
| EH400 | 中大型车 | 400 | ||
| 新一代ARCFOX-1 | 微型车 | 未公布 | ||
| ARCFOX-7 | 超级跑车 | 300 | ||
| 众泰 | E200 | 微型车 | 220 | |
| 江淮 | iEV6S | 小型SUV | 251 | |
| iEV6E | 小型车 | 152 | ||
| iEV7 | 中型车 | 300 | ||
| 比亚迪 | 秦100 | 紧凑型车 | 插电混动 | ―― |
| 宋EV | 紧凑型SUV | 纯电动 | 250 | |
| 华泰 | xEV260 | 266 | ||
| iEV230 | 紧凑型车 | 230 | ||
| 华晨中华 | H230EV | 小型车 | 150 | |
| 长安 | 新奔奔EV | 微型车 | 200 | |
| 雪佛兰 | 迈锐宝XL混动版 | 中型车 | 插电混动 | ―― |
| 奔驰 | GLE500e | 中大型SUV | ||
| 斯柯达 | VisionS概念车 | 中型SUV | ||
| 丰田 | 新一代普锐斯 | 紧凑型车 | 油电混动 | |
| 奥迪 | A6L e-tron | 中大型车 | 插电混动 | |
| 宝马 | 740Le | 大型车 | ||
| 雷克萨斯 | LC500h | 超级跑车 | 油电混动 | |
| 大众 | T-Prime GTE概念车 | 中大型SUV | 插电混动 | |
| 雪铁龙 | 爱丽舍电动版 | 紧凑型车 | 纯电动 | 250 |
| E-MEHARI电动车 | 微型车 | 200 | ||
| 起亚 | Niro | 紧凑型SUV | 插电混动 | ―― |
| 秀尔纯电动版 | 小型车 | 纯电动 | 148 | |
| K5混动版 | 中型车 | 油电混动 | ―― | |
| 本田 | 雅阁混动版 | |||
| 现代 | ioniq混动版 | 紧凑型车 | ||
| 索纳塔混动版 | 中型车 | |||
| 特斯拉 | Model X | 中大型SUV | 纯电动 | 470 |
| 注：仅纯电动车标注续航里程 | ||||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||||
从上表不难看出，国内自主品牌新能源车在数量上大有“超车”的意思，多达33款的数量也领先于合资及国外品牌（共17款）。从车型级别来看，新能源轿车产品覆盖了微型、小型、紧凑型、中型及中大型车各细分市场，新能源SUV产品则覆盖了小型、紧凑型、中型及中大型领域。在技术层面，考虑到政策补贴的缘故，国内车企并没有采用日韩品牌中常见的油电混动技术，而集中在纯电动及插电混动两个技术领域。
从纯电动车的续航里程来看，在全部已公布该项参数的26款新车当中，小于200公里的车型有5款，大于等于200公里且小于300公里的车型有14款，大于等于300公里且小于400公里的有5款，大于等于400公里的仅有2款。其中续航里程在300公里及以上的产品分别为观致5SUV EV概念车、东风风行S50EV、北汽新能源E300L、EH400、ARCFOX-7以及特斯拉Model X。
接下来编辑将从自主、合资及国外进口品牌中应用纯电动、插电混动及油电混动的产品中，选出6款受关注度较高的车型作详细介绍。
一、北汽新能源EH400
亮点：定位中大型公商务车 续航里程达400公里
EH400与绅宝D80同级，车身长度将达4946毫米，轴距为2830毫米，定位C级高档公商务轿车，最高续航里程可达到400公里。动力方面，新车搭载了永磁同步电机和改进的三元锂电池技术，进一步提高了电池工作的高效率，降低不必要的能量损耗。该车驾驶模式可以在D/S挡之间切换，能量回收强度亦可根据驾驶风格和续航里程的需要进行分级调节。
二、特斯拉Model X
亮点：拉风鸥翼门 续航可达470公里
特斯拉MODEL X采用双电机全轮驱动技术。其中MODEL X 90D最大续航里程可达470公里，0-100公里/时的加速时间为5.0秒，最高时速达到250公里/小时。而另一台MODEL X P90D Signature Red限量版则在MODEL X P90D车型基础上打造而来，当它开启Ludicrous狂暴模式时，0-100公里/时的加速仅需3.4秒，续航里程达450公里。此外新车采用LED光源头灯、鸥翼门以及2+3+2式的七座设计，并标配了自动扰流板，并且能在72公里/时的速度下自动开启，新车的风阻系数仅为0.24。
三、迈锐宝XL插电混动
亮点：年轻化外观 油耗大幅降低
迈锐宝XL混动版将使用1.8升缸内直喷发动机配搭两台电动机，整套系统的峰值功率输出达到136千瓦。其海外版配备容量为1.5千瓦时的锂离子电池组，纯电动模式下的极速达到88公里/时，纯电动续航里程可达86公里，百公里综合油耗为5.2升。这套混合动力系统还配有制动能量回收系统，以及被称为EGHR的排气温度回收系统，EGHR被用于发动机预热和座舱制热。
四、宝马740Le
亮点：2.1升超低油耗 5秒左右的加速时间
宝马全新BMW 740Le应用eDrive新能源动力科技，未来，所有具备电动驱动系统的BMW车辆，都会冠以 “BMW iPerformance”的标识。宝马全新BMW 740Le搭载由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，在内燃机和驱动电机的推动下，其大输出功率可达240千瓦，在欧盟标准下的百公里综合油耗仅为2.1升，二氧化碳排放仅为49克/公里。全新BMW 740Le在纯电动模式下的最高车速为120公里/时，续驶里程可达40公里。官方称，宝马740Le的0-100公里/时加速时间为5.7秒，740Le xDrive车型为5.5秒。
五、雷克萨斯LC 500h
亮点：低于5秒的加速时间 出色的前后配重
雷克萨斯LC 500h搭载一套由3.5升V6发动机和电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率为264千瓦，0-100公里/时加速时间则小于5秒。LC 500h的传动系统是其一大亮点，全新的复合式传动系统在行星齿轮结构的E-CVT变速箱基础上串联了4速自动变速箱，其可模拟出10个挡位。新车搭载的电动机经过重新设计，实现了轻量化和小型化。另外，新车的前、后桥配重比为51:49。
六、油电混动 普锐斯
亮点：纯电动续航增至56公里 热效率提升
新一代普锐斯采用丰田最新TNGA平台打造，搭载一款拥有更高热效率的四缸1.8升汽油发动机，并匹配一台经过改进的电动机，总马力输出据称将达到110千瓦左右，纯电动续航里程将从上代车型的17.7公里延长至56公里。新车动力系统的热效率提升到40%以上，燃油经济性表现将更加出色。此外，新的驱动桥、电机、电池等各总成也将进一步实现小型轻量化。
