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英国ANTONOV 6速自动变速箱进军中国市场

)“ANTONOV(安东诺夫) 6速自动变速箱(TX6)第一代样机已经研制出来,更加成熟的第二代样机计划于2010年底投放中国市场。”ANTONOV汽车技术咨询公司(重庆)有限公司首席代表康韵博士接受本报记者采访时表示,“投产后年产量将达到20万辆。 ”

  6速变速箱替代4速是大趋势

  “世界上没有一个地方像中国拥有如此之多的汽车厂家和车型,但每个车型的销量都不大。”ANTONOV首席工程师Simon Roberts称,“这也给了我们机会,从效率和节能的角度来看,海外的经验已经表明,6速变速箱替代4速是个必然的趋势。”

  变速箱和发动机均为汽车的核心项目,但目前中国汽车市场的自动变速箱基本是以4速为主,采用6速以上的自动变速箱基本是高档车,与国际市场的差距比较大。

  目前国内的乘用车市场被合资企业所主导,其车型的变速器也由国外带进来,国际市场上的车载变速器基本被丰田控制的爱信公司所把持,占据中国大多数乘用车市场份额的日系、德系车搭载的基本上也是爱信变速箱。

  来自英国的 ANTONOV知名度要远远低于爱信和CVT等,但由于采用了特殊的结构,“我们的变速器具有低成本、结构紧凑、效率高的特点。”康韵称,“第一代样机测试结果的各项指标已经超越了竞争对手,第二代出来后技术水平将更为先进。”他还透露,公司的发动机产品已经和本田福特通用、MG罗孚、大众等知名厂家合作。

  康韵还表示,公司的6速变速箱特地为中国市场设计,适合小排量车型。该变速箱适合于1.5L~2.4L、扭矩在150~220NM的车型,正好是最大的黄金排量车型市场。

  主要供应自主品牌

  在中国市场上,合资品牌可以从海外带进变速箱,但中国的自主品牌就没那么幸运了。“你想买也买不到,对方根本不卖给你!”康韵称。据悉,目前自主品牌的变速箱主要由三菱在国内工厂(沈阳的航天三菱和东安动力)供应,基本上要和发动机一起搭售,这两项成本基本上占据了车型总成本的30%,为自主品牌最大的一项支出。

  “自主品牌的自动变速箱可以称得上是个空白。”康韵称,“由于我们的知名度较低,自主品牌也比较好入手,另外我们的价格优势是个极大的卖点,现在虽然价格没有出来,但肯定要比爱信低”。日前,在重庆的测试体验会上,包括长安、力帆、江淮、比亚迪、广汽等在内的自主品牌的代表均有前来测试。

  康韵还透露, ANTONOV此前还计划和自主品牌的长城、吉利等合作生产变速箱,但后来发现,单个厂家的需求有限,现在更倾向于和有实力的伙伴合资,再推广到厂家,这样的市场将会更广。

2008-12-01 09:53:32
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