制造商	本田
别称	本田MR-V
出产年份	2002–至今
车型年	2003–至今
上一代车型	本田Passport
级别	全尺寸SUV
车身类别	五门SUV
布局	发动机前置, 四轮驱动 (2003–至今) 发动机前置, 前轮驱动 (2006–至今)
发动机	3.5 L V6 本田J 发动机
变速箱	5速自动

本田领航员是由日本汽车制造商本田公司生产的一款大型SUV，它是本田第二辆完全自主设计并开发的SUV。领航员在2002年夏季作为2003年车型推出市场，取代了车身车架分离式结构的Passport。它在亚拉巴马州林肯制造，也在加拿大安大略省阿利斯顿工厂生产到2007年4月，此后由阿拉巴马州的林肯工厂独家生产。领航员也阿库拉MDX共享同一个平台和传动系统。它具有一体式车身结构核和独立悬挂，同时也具有集成外围车架大梁，可以在越野使用时有所帮助。领航员是本田迄今为止最大的SUV车型，但是其尺寸还是小于五座本田雅阁旅行车。

本田最初开发领航员的目的是为了填补美国对SUV的大量需求。在领航员推出之前，本田1994-2002年在美国市场只有紧凑型CR-V和此前提到的Passport供应。以卡车基础的Passport是本田的第一款SUV，但本田最初的设计目的是将其当成一个救急锦囊，因为本田意识到了来自其他更好的高档中型SUV的挑战。以阿库拉MDX为基础的领航员有着大多数美国消费者所希望在中型SUV身上看到的特质，包括总体尺寸、乘客空间、越野功能和牵引能力等。第二代领航员的四轮驱动系统使其能够达到19英寸的涉水深度。

领航员可以说是本田的一个很重要的商业成功，2004年它售出了超过100,000 辆，比2003年的销量涨了将近20%。为了2006车型年，本田给领航员进行了一次改版，前后面板、内饰重新设计，增加了更多的安全配置作为标准。第二代领航员在2008年底以2009年车型推出。

北美市场销售领航员的同时，日本和欧洲市场只有它的兄弟车型本田MDX出售。在中东市场，领航员作为本田MR-V出售。第二代2009领航员也可以在俄罗斯和乌克兰市场买到。

车型年	2003–2008
装配地	美国阿拉巴马林肯 加拿大安大略阿利斯顿(2003–2007)
继任车型	本田领航员第二代
轴距	106.3 in (2700 mm)
车长	188.0 in (4775 mm)
车宽	2003–05: 77.3 in (1963 mm) 2003–05 LX: 76.3 in (1938 mm) 2006–08: 77.5 in (1969 mm)
车高	2003–05: 71.7 in (1821 mm) 2003–05: 70.6 in (1793 mm) 2006–08 2WD LX: 70.1 in (1781 mm) 2006–08 4WD LX: 70.4 in (1788 mm) 2006–08 2WD EX/EX-L: 71.3 in (1811 mm) 2006–08 4WD EX/EX-L: 71.7 in (1821 mm)
燃油容量	20.4 US gal (77 L; 17 imp gal)
相关车型	本田雅阁 阿库拉MDX 本田奥德赛 阿库拉TL 阿库拉CL 本田Ridgeline

规格
　　和第一代MDX一样，领航员的动力来源也是铝合金3.5升 SOHC 24气门VTEC V6发动机带同步皮带驱动凸轮轴。这台发动机的功率为240马力，扭矩为328牛米，与之搭配使用的是一台5速自动变速箱。经过测试，它从静止加速到60英里/小时仅需6.7秒。2007年的领航员动力提升到244马力（184千瓦），扭矩为325牛米，还采用了一个电子线控油门。它重达4400磅（1996公斤），经美国环保局测试估计两轮驱动领航员的城市公路每百公里耗油量为15升，高速路为11升；四轮驱动领航员的城市公路每百公里耗油量为16升，高速路为12升。

前轮驱动的领航员采用最新的本田可变气缸管理（VCM）系统，它可以在不牺牲动力的前提下提高燃油经济性。这一系统通过根据发动机的需求自动停止和重新启用多汽缸来达到这一效果。

设计
　　领航员可以容纳多达8名乘客，但是第三排座椅的腿部空间会比较有限，只能乘坐小孩或是小个子的成年人。与本田奥德赛相同的是，领航员的后座可以完全收进地板里来给内部腾出更大的装载空间。座椅配备的是体育场座椅。可选装置包括电动天窗、DVD娱乐系统和一个导航系统。

领航员采用一个叫做可变扭矩管理四轮驱动（VTM-4）的四驱系统，它可以在加速和检测到车轮打滑的时候将动力传给所有的车轮。该VTM-4系统有一个仪表板开关可以锁住两个后半轴以使驱动程序不被卡住。但是只在第一、第二和反向齿轮上操作，在时速为29公里的时候就会解锁。除此之外，这个系统主要在前轮驱动模式时运作，在检测到自旋的时候会将扭矩传送到后轮。从2006年起，两轮驱动车型也可买到。

领航员的安全机制包括VTM-4系统、ABS四轮碟刹、齿轮齿条式转向器、四轮独立悬挂和282°向外能见度。领航员的基础是一个具有加固结构和能量吸收粉碎区的高刚性一体式车身。

车型年	2009–至今
装配地	美国阿拉巴马州林肯
上一代车型	本田领航员第一代
轴距	109.2 in (2774 mm)
车长	190.9 in (4849 mm)
车宽	78.5 in (1994 mm)
车高	71.0 in (1803 mm)
相关车型	本田雅阁 阿库拉MDX 本田奥德赛 本田Ridgeline

新的领航员有以下几种内饰：LX，EX，EX-L和旅行。它的装配地是在阿拉巴马州的林肯地区，本田坚信在这里不会有工人工会化的可能。第二代领航员采用一台新的3.5升V6 VTEC发动机可以产生250马力的功率和343牛米的扭矩。EPA燃油经济性为两轮驱动车型城市道路每百公里耗油14升，高速路10升；四轮驱动车型城市道路每百公里耗油15升，高速路为11升。新领航员使用5速自动变速箱、轴距为109.2英寸（2774mm），外部车长为190.9英寸（4849mm），车宽为78.5英寸（1994mm），车高为71.0英寸（1803mm），同时它还采用了一个新的格栅造型。内部也做了较大的变动，加装了一个三区自动气候控制系统、新的双位记忆设置驾驶员座椅和一个新的电动尾门。旅游内饰提供了一个新的115伏电源插座和一个本田卫星导航系统。

虽然许多评论家赞扬过它又大又宽敞的空间设计，但是重新设计的卡车式外部造型还是引来了不少争议。美国今日称其前脸是一个“视觉痛点”，而且批评它的高罩线。其他的评论家则觉得它的仪表组太复杂。Autoblog杂志指出它使用廉价塑料材质和一些接缝的粗糙。

越野能力
　　本田领航员有一个能力不错的越野系统，包括了三个独立系统：可变轴距管理四轮驱动系统带锁定差速器，坡道起步辅助控制系统和电子逻辑控制系统。

四轮驱动车型采用了可变轴距管理四轮驱动系统，可以在系统感受到牵引力的丧失时自动干预。该系统有一个手动锁定后差速器可以在档位在第一、二和反向齿轮时由驾驶者手动干预并且将速度保持在18英里/小时，或者是可以在上述齿轮间换挡然后锁定还原回自动干预。领航员的坡道起步辅助控制系统在制动踏板被释放时可以维持制动压力，给驾驶者时间来调动加速器。领航员的电子逻辑控制系统可以在较低齿轮之下稳住发动机，在爬坡时创造更多的扭矩，在下坡时增加发动机的制动。

领航员也有一个轮胎压力监测系统（TPMS），可以持续监测轮胎压力并在发现漏气的时候提醒驾驶者。

领航员2003至2008年获得Car and Driver杂志最佳大型SUV的称号。

领航员曾获得年度最佳整体价值车型称号。

领航员曾获得Edmunds.com最受欢迎SUV。

领航员曾获得AMI 汽车世界“年度世界家庭用车奖”。

领航员曾获得凯利蓝皮书“最受欢迎50部车”。