大宇马蒂兹

制造商	通用大宇 FSO
出产年份	1998至今
前身	大宇安驰
级别	城市车
车身类别	五门掀背
布局	FF 布局
变速箱	4速自动 5速手动
整车重量	775 kg (1,709 lb)
设计师	乔治亚罗

大宇马蒂兹是韩国汽车制造商通用大宇生产的一款城市车，在1998年取代了大宇安驰并开始在全球汽车市场推广。马蒂兹仅有五门掀背车型，具有两种引擎配置。最初由乔治亚罗设计，经历过两次改版的它每一代都以大宇或通用的不同品牌来发售，且在多个国家中授权当地的汽车制造商来生产和销售。

马蒂兹被卷入2006年的一个国际知识产权争议中，起因是M100的设计被中国汽车制造商奇瑞抄袭到畅销的QQ中。

M100

出产年份	1998–2008
装配地	韩国仁川 乌兹别克斯坦阿萨卡 罗马尼亚克拉约瓦 越南 印度
发动机	0.8L I3

M100 (1998–2008)

大宇马蒂兹从1998年开始投产并在韩国和许多欧洲市场以M100发售。外观设计以乔治亚罗曾经设计的一款名叫Lucciola的概念车为基础，该车的设计曾被菲亚特拒绝。0.8升汽油发动机和变速箱延袭自大宇安驰。技术工程在英国的大宇沃辛技术中心打造。该车在推出之后的四年里都是欧洲和印度最畅销的大宇车型。

马蒂兹最初推出的是0.8升3缸发动机，这一发动机由一间英国公司Tickford开发，这一点有在英国的大宇汽车手册上发行。

剽窃争议

在中国市场以雪佛兰Spark出现的马蒂兹卷入2006年的一个国际知识产权争议中，起因是M100的设计被中国汽车制造商奇瑞抄袭到畅销的QQ中。

通用起诉奇瑞，声称其抄袭雪佛兰Spark的设计，并提出了相关的证据证明了两车的车门完全是一模一样的。通用中国公司表示，两车“有着明显相同的车身结构、外观设计、内饰设计和关键部分”。MotorAuthority.com称QQ为复制品。国际先驱论坛报在2005年的一篇文章中更是称QQ为克隆。

在主要争议上，据底特律新闻的报道，该争议反应了中国在新汽车工业上的困惑、冒险和野心，在这块可能成为世界最大的汽车市场的地方各大汽车制造商都在激烈斗争中。

M150

别称	雪佛兰Spark 雪佛兰Joy 庞蒂亚克马蒂兹 庞蒂亚克G2 雪佛兰Exclusive FSO 马蒂兹 雪佛兰Taxi 7:24 Chronos 乌兹大宇马蒂兹
出产年份	2000至今
装配地	韩国仁川 波兰华沙 乌兹别克斯坦阿萨卡 越南河内 巴基斯坦卡拉奇
发动机	0.8L I3 1.0L I4

M150 (2000至今)

M150在英国的大宇沃辛技术中心设计，在2000年底亮相韩国并在次年开始出口。前端结构进行了修改来容纳四缸发动机，虽然这台1.0升S-Tec发动机组直到2002年大宇被通用收购之后才推出。

M150也由乌兹别克斯坦的乌兹大宇汽车公司生产。

在日本，它以通用大宇马蒂兹II之名发售。

M200

别称	雪佛兰马蒂兹 雪佛兰Spark 雪佛兰Joy 庞蒂亚克马蒂兹G2 庞蒂亚克马蒂兹 庞蒂亚克G3 FSO 马蒂兹 雪佛兰Taxi 7:24 Chronos 乌兹大宇马蒂兹
出产年份	2005至今
装配地	韩国仁川 波兰华沙 越南河内 印度
发动机	0.8L I3 1.0L I4
轴距	2,345 mm (92.3 in)
车长	3,497 mm (137.7 in)
车宽	1,497 mm (58.9 in)
车高	1,500 mm (59.1 in)

M200 (2005至今)

M200 中间安装的中控台

M200也被称为“马蒂兹经典”。

2005年马蒂兹进行了大规模的改版（M200），以雪佛兰M3X概念车的身份亮相于2004年巴黎车展。车身的上半部分还是基于乔治亚罗的一个概念车设计，S-Tec发动机进行了升级，风阻系数降低，因此燃油经济性有所提高。内饰也进行了大幅修改，最显著的一点是汽车仪表盘安装在中间位置。平台也进行了修改，扭转臂后悬架系统取代了原来的三连杆轴。

2008年，0.8升发动机升级到每公里油耗低于120克，因此可以享受英国35英镑的税基且免于伦敦重点路段收费。

在欧洲，该车以雪佛兰马蒂兹II之名销售。在韩国，M200仅搭载一台800cc的发动机并被更名为马蒂兹经典。

庞蒂亚克马蒂兹G2

雪佛兰Spark LPG是带有顺序喷射型液化石油气动力套件的专供印度市场的版本，车型分别有1.0升PS和1.0升LS。该车在新德里举行的世界环境日上亮相。

雪佛兰Spark Muzic特别版（2009-）是雪佛兰Spark专供给印度市场的一个版本，具有以下特点：车身同色后视镜，转向灯，优美的车身造型，车身同色门把手，特别版徽章，新的运动内饰，遥控无钥匙进入。

M300

别称	雪佛兰Beat (印度) 雪佛兰Spark 霍顿Barina Spark (澳洲)
出产年份	2009至今
装配地	韩国仁川 波兰华沙 印度
级别	城市车
车身类别	五门掀背
平台	通用 M300 平台
发动机	1.0L I4 1.2L turbo I4
变速箱	5速手动 4速自动
轴距	93.5 in (2375 mm)
车长	143.3 in (3640 mm)
车宽	63.0 in (1600 mm)
车高	59.0 in (1499 mm)

M300（2009至今）

重新设计的马蒂兹（代号为M300）以雪佛兰Beat概念车为基础。

概念车

雪佛兰Beat在2007年纽约国际车展中推出，是一款源自大宇卡罗斯的前轮驱动、三门掀背概念车，与之一同亮相的还有另外两款概念车Trax和Groove。Beat在印度生产，由通用大宇在韩国设计。动力来源是一台1.2升涡轮增压汽油发动机加一台自动变速箱。

2007年初，通用针对Beat、Trax和Groove的受欢迎度进行了一项民意调查，结果Beat获得了将近50%的投票，因此也决定了该车进入量产时代的命运。Beat针对的消费人群是城市里的年轻一族，这是一款既有动感优美外观又省油的高性价比汽车。

雪佛兰Beat 概念车

量产车

通用在2009年北美国际车展中展示了贴牌为雪佛兰Spark的预量产版雪佛兰Beat。量产版在车展中也有宣布，但是推出的只有Beat概念车。量产雪佛兰Spark在2009日内瓦车展中正式亮相。

量产Spark在2010年第一个季度在欧洲市场推出，紧接着开始了登陆世界各大市场的进程，美国的销售预计在2012年初开始。五门雪佛兰Beat2009年在印度开始了商业化量产并在2010年1月5日的印度新德里汽车博览会推出。

通用大宇马蒂兹版在2009年首尔车展中亮相。

原来的平台被通用Gamma平台所取代，后者由通用大宇的工程师所开发。

区域差异

欧洲：发动机包括1.0和1.2升I4发动机。

印度：印度生产的新Spark最初在当地和远东国家发售，目前的Spark作为Spark经典出售。据报道，通用印度将与雷瓦电动汽车公司共同开发生产一款电动版的雪佛兰Spark。

韩国：马蒂兹版被重命名为马蒂兹创新。这款全球车型搭载1000cc（1.0升）S-Tec II 发动机加4速自动变速箱。销售从2009年9月1日开始。

澳洲：Spark在2010年上半年作为霍顿汽车推出。