奥迪R8是由德国汽车制造商奥迪公司从2006年开始推出的一款跑车,它采用发动机纵向中置布局和奥迪标志性的quattro全时四轮驱动系统。这款跑车由奥迪专门生产高性能车的子公司quattro GmbH独家设计、开发并制造,设计灵感来源于兰博基尼盖拉多。R8的构架以奥迪空间框架为基础,采用铝制车身。
2005年,奥迪宣布将在赛车场上大获成功的奥迪 R8 赛车的名字用于2007年的一款新公路汽车——奥迪R8,这辆车在奥迪勒芒quattro概念车的基础上开发,曾在2003年日内瓦国际车展和2003年法兰克福国际车展中亮相。R8公路用车在2006年9月30日的巴黎车展中正式推出。人们对这部车的名字或多或少会有些混淆,因为它和在勒芒24小时耐力赛中获得过冠军的R8 勒芒原型(LMP)以及代号为R8的1989年MK2 Rover 200共享一个名字。
奥迪R8在德国房车大师赛和英国超级摩托车系列锦标赛中作为安全车使用。
奥迪 R8 |
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制造商 | quattro GmbH (奥迪子公司) |
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母公司 | 大众汽车集团 |
出产年份 | 2006–至今 截至2008年底生产了9,945辆 |
装配地 | 德国内卡苏姆 |
上一代车型 | 奥迪 勒芒 quattro |
级别 | 跑车 |
车身类别 | 双门跑车 (2007) 双门敞篷 (2009) |
布局 | 发动机纵向中置 全时四轮驱动 |
发动机 | 4.2 L FSI V8, 2×DOHC; 5.2 L FSI V10, 2×DOHC |
变速箱 | 6速手动 6速R tronic 单离合器 半自动 |
轴距 | 2,649 mm (104.3 in) |
车长 | 4,431 mm (174.4 in) |
车宽 | 1,904 mm (75.0 in) |
车高 | 1,249 mm (49.2 in) |
整车重量 | V8: 1,560 kg (3,439 lb), V10: 1,620 kg (3,571 lb) |
燃油容量 | 75 L (16.5 imp gal; 19.8 US gal) |
相关车型 | 兰博基尼 盖拉多 |
为了生产R8,quattro GmbH使用了70个工人手工安装5000个独立配件。这间在卡苏尔姆的奥迪工厂花了2800万欧元重建,每天可以生产8-15辆汽车。95个激光器可以在5秒之内检测完一辆车,确保220多个测量范围在方案计划之内。
双座R8跑车现在在欧洲、美国、加拿大、澳大利亚和日本市场都有供应。2009年,开蓬跑车R8 Spider也随之供应。在拉美市场,R8在2008年底才上市,经销点分布在在墨西哥城,波哥大,麦德林,圣保罗,里约热内卢,布宜诺斯艾利斯,利马和圣地亚哥。
在亚洲市场,R8最初的销售市场主要包括印度,日本,台湾,韩国,菲律宾和香港,从2008年开始才在中国,土耳其,阿联酋,新加坡和印尼上市。
奥迪R8最初搭载的是4.2升V8内燃发动机,全铝合金32气门(每气缸4气门)、采用了燃油分层喷射技术,排量为4163cc,可以产生309千瓦(420马力)的功率,扭矩为430牛米,使用98号超级无铅汽油。
基本上,它和奥迪RS4的发动机几乎完全相同,但是改为采用干式油底壳润滑系统。这台V8实质上是当时已有的4.2升V8的高转速变种发动机。
2008年12月9日,R8增加了一台5.2升燃油分层喷射式发动机,它可以产生386千瓦(525马力)的功率和530牛米的扭矩。
变速箱包括一台来自兰博基尼的带有金属换档杆的手动变速箱和一台奥迪自行开发的R tronic变速箱,后者是一台双离合器半自动电动液压手动变速箱,但是没有传统的离合器踏板。这些变速箱与兰博基尼盖拉多使用的完全相同。
V10发动机
搭载V10发动机的奥迪R8亮相于2009北美国际车展,紧接着奥迪在同年12月9日将这款车推出市场。它采用5.2升FSI发动机,功率为386千瓦(525马力),扭矩为530牛米。和V8变种发动机相比,这台V10发动机的性能更强。奥迪估计它百公里加速只需短短的3.9秒,从60英里/小时加速到124英里/小时只需8.1秒,最高时速为196英里(315.4公里/小时)。
最初,奥迪考虑给这个版本的R8搭载和C6 奥迪 RS6一样的可以产生580马力的5.0升 V10双涡轮增压发动机。然而,双涡轮的一些部件在使用的时候出现过热的情况,其中有一台甚至在纽博格林使用的起火了。于是奥迪改用了新的5.2升V10发动机。这辆V10车型在2009北美国际汽车展上惊艳亮相。
奥迪R8规格:
R8发动机机型 | 4.2 FSI V8 | 5.2 FSI V10 |
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发动机配置 | V8 发动机 | V10 发动机 |
发动机排量 | 4,163 cc (254.0 cu in) | 5,204 cc (317.6 cu in) |
最大功率 | 309 kW (420 PS; 414 bhp) @ 7,800 rpm | 386 kW (525 PS; 518 bhp) @ 8,000 rpm |
最大扭矩 | 430 N·m (317 ft·lbf) | 530 N·m (391 ft·lbf) @ 6,500 rpm |
整车重量 | 1,560 kg (3,439 lb) | 1,620 kg (3,571 lb) (手动) |
百公里加速时间 | 4.4 秒 | 3.9 秒 |
百英里加速时间 | 10.1 秒 | - |
200公里加速时间 | 14.9 秒 | 12 秒 (R tronic) |
1/4 英里 (~400m) | 12.8 秒@ 113.2 mph (182.2 km/h) | - |
最高时速 | 301 km/h (187.0 mph) | 316 km/h (196.4 mph) |
奥迪 R8 TDI 柴油机
奥迪R8 V12 TDI(后来改名为奥迪R8 TDI 勒芒)在2008北美国际车展和同年的日内瓦车展中以柴油发动机概念车的身份推出。它采用6.0升V12发动机,结合大众集团久负盛名的涡轮增压直喷(TDI)的涡
轮增压技术,输出功率高达500马力(368千瓦),扭矩更是高达1000牛米。与之搭配的是奥迪quattro全时四轮驱动系统,发动机纵置布局,6速手动变速箱。从静止加速到100公里/小时只需4.2秒,最高时速为325公里/小时。
为了应付由于用V12 TDI取代标准的V8发动机所产生的额外动力和300公斤的额外重量,R8 TDI 勒芒采用了修改过的悬挂设置和制动器。该车同时还采用了全LED前大灯。因为要更好的容纳V12发动机的庞大机身,后舱壁向前移动了一些位置,这意味着后座的空间就变小了。
2009年5月,奥迪决定停止生产R8 TDI的生产计划,理由是重新设计R8汽油车型去适应大规模生产的双涡轮增压柴油发动机的成本太大,而且仅从销售上想要收回投资成本是不可能的事。
奥迪R8 Spyder
虽然从R8自2006年投产伊始汽车传媒界就一直有传言说奥迪要推出敞篷版R8 Spider,但一直到2008年8月它出现在电影钢铁人2之后人们才从电影片花中取得这款敞篷车的“谍照”。
这款车最初亮相于2009法兰克福车展。
相比起跑车车型,敞篷版还有额外的底盘支持、一对安全栏还有包括燃料油箱加油的位置等一些细微的改动。它的动力来源是一台5.2升V10发动机。
奥迪 R8 Clubsport
R8 Clubsport是一个加强版的R8 V10。它采用剥离式引擎舱,为了配合更轻更具动感的后轮驱动设置配备了一个全轮驱动变速箱。V10发动机的动力得到了提升,整车重量轻了50公斤,所以性能将更好。
奥迪e-Tron
奥迪e-Tron概念车亮相于2009法兰克福车展,它是一辆在奥迪R8的基础上开发的电动超级跑车,每一个单独分配扭矩的车轮都有一个电动马达,这是一个可以支持全时四轮驱动的完全电动动力系统。e-Tron的电动发动机可以产生230千瓦(313马力)的功率和4500牛米的扭矩。由于e-Tron暂时还只是一部概念车,所以它的投产日期和售价都无从得知。
奥迪R8 LMS
2009年,奥迪宣布将生产R8 LMS赛车来迎合国际汽联超级跑车锦标赛(GT3)规则和各种国际赛车赛事。在奥迪赛车中被称为R16的R8 LMS搭载的是500马力的V10发动机。因为GT3禁止使用四轮驱动,所以奥迪只好放弃了它标志性的quattro全时四轮驱动系统,改用典型的后轮驱动设置。扭矩通过一个新开发的6速顺序变速箱来分配。
虽然开发了这款赛车,但是奥迪却宣称不以官方“工厂”车队的名义用该车参加任何的比赛。
这辆车在埃森车展中推出,第一辆奥迪R8 LMS(底盘编码为101)在2009年送往Audi Sport Italia车队。
在纽博格林24小时耐力赛和前VLN耐力赛中,奥迪车队进了4辆车,由阿伯特奥迪车队和纽伯格林凤凰车队驾驭。直到第19小时,其中的两辆R8依旧在比赛中遥遥领先,在跑在最前面的#99号车遭遇悬挂问题之前甚至在同一个赛道中领先Manthey驾驶的保时捷GT3。最后,#97号车名列第二,虽然遭遇了电力和变速箱的问题,其他两部赛车最后仍然排名第23或是更好的名次。
奥迪R8 V10
奥迪R8 V10在2009勒芒24小时耐力赛作为一辆安全车使用。
2007年,R8被汽车杂志授予世界最佳操控性能和最快汽车的称号。
它被德国杂志Autobild授予年度最佳赛车的称号。
花花公子杂志授予它2008年度车型。
加拿大汽车记者协会(AJAC)授予它年度加拿大汽车的称号,此外,还在2008车型年授予它最尊贵汽车奖和最佳设计奖。
Top Gear授予它2007年度车型的称号。
Fifth Gear授予它2007年最快汽车和年度汽车双料称号。
汽车杂志授予它2008年度汽车的称号。
奥迪R8在2008年度以42%的投票击败第二名的法拉利F430(13%)和第三名的宝马M3(11%),夺得MSN年度的桂冠。
JB car pages授予奥迪R8五颗星的最高评价。
在2008年世界汽车年度大奖中,R8被授予年度世界最佳性能和年度最佳设计两项大奖。
欧洲汽车杂志将它评为年度最佳汽车。
Motor Klassik readers在赛车类中将奥迪R8评为2009未来老爷车。
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