公司简介

三菱汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：三菱。

　　日本三菱集团（Mitsubishi），简称三菱。

　　三菱集团已经有100多年的历史，特别是在明治维新以后，三菱集团才开始步入了真正意义上的发展。根据明治政府的增产兴业政策，三菱集团收购了政府管辖的碳业、造船业，进一步扩大了经营范围。弥太郎过逝后，弥之助、久弥接手三菱集团，更进一步地扩大了经营范围，实现了由政治商人向财伐的转化。借助第一次世界大战的发生，三菱的事业突飞猛进。三菱合资企业一跃成为拥有银行部、造船部、营业部等部门，以及东京海上火灾、东京仓库等多家公司的垄断企业。从1917年至1921年三菱合资公司直接经营的产业逐渐分离进一步确立了财伐垄断体制。三菱是伴随着明治维新的发展而发展起来的。

　　三菱集团从相关的产业逐渐入手，实现了连续的发展。从海洋运输业到进行海洋运输业不可缺少的燃料--碳业的发展以及造船业的发展，此后转形为三菱重工业，与此同时也开始着手于重化学工业领域。二战后，由于财伐的瓦解，三菱财伐也遭受重创。在财伐解体命令正式出台之后不久，三菱集团的第四代社长长岩崎小弥太也随之愤恨而终。并且，岩崎家族的所有股份全部移交给整理委员会，三菱集团总公司解散。三菱商社在收到占领军队的指令后也被迫解散，三菱重工、三菱矿业也因为经济力过度集中而被分割。

　　在经历了如此巨大的变动后，三菱又重新作为企业集团出现于世，以1950年朝鲜战争为契机，日本的大企业在战争的破坏与战后的混乱当中重整进行合并。所以原三菱财伐旗下的公司群进行合并也是一种历史的必然结果。

　　三菱集团的总经理会议即星期五会议的成员目前有29家公司，是三菱集团的直系企业。此外，三菱集团也包括三菱广告委员会这个组织。但是它的成员是星期五会议成员以外的十七家公司，即三菱醋酸纤维、三菱液化瓦斯、大日本涂料、三菱原子燃料、三菱马洛里冶金工业、大日日本电线、三菱垫肩、东洋制作所、三菱原子工业、三菱履带、三菱精工、三菱事务机械、三菱汽车销售、三菱钻石信用、三菱宇宙软件、三菱矿石送输、三菱综合研究所，这些公司也都是三菱集团的成员，此外也存着许多三菱系统或者被看作是准三菱系统的公司。

　　今天的日本财阀，是以所谓keiretsu(日文汉字“系列”的发音)的形式出现的。三菱系列公司均为三菱集团组织“金曜会”(意为星期五俱乐部)的成员

　　同一系列的公司之间，能够进行较为紧密的合作，各个公司在自己分工负责的领域内，可以为其他兄弟公司提供好的产品或较低的价格。例如由日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户，三菱电机则为三菱重工提供机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司，则可为三菱的船舶和航空航太部门提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航太发射保险)。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等，对高科技武器而言，均是必不可少的组成部分。

　　可以看出，透过大集团的协作和分工，三菱重工能够从兄弟企业和团体，获得资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等多种支持。这对于企业的发展是非常有利的。

车标故事

       1917年，三菱汽车注册了三瓣菱形图案的车标，这个图案也蕴涵着一段家族历史。1870年，出身望族的岩崎弥太朗创建了九十九商社，1873年改称为三菱商会。在三菱商会里有岩崎弥太朗的三个挚友，其名字都有“川”字，商会使用了“三菱”文字商标。三菱的图形标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合。三个菱形标志最初作为九十九商会的船旗志，它是19世纪70年代日本著名的远洋轮船公司，许多三菱公司都是日后从该公司发展起来的，三菱汽车也不例外。商标中三个菱形代表三颗钻石，这三颗钻石蕴含了三菱公司的三项原则：对社会的共同责任、诚实公平、通过贸易增进国际理解。这个图形简洁、明快，又与公司名称相配，使它今天无论出现在世界的哪个角落，人们都能识得出这一标志。

发展历程

　　第一家三菱公司是岩崎弥太郎于1870年创立的造船厂。1873年，造船厂更名为三菱商会。三菱这个名字来源于两部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。　如今拥有一百一十五家关系企业及分支机械。

　　第二次世界大战

　　在第二次世界大战期间，三菱制造了大量的飞机，其中包括参加了珍珠港事件的著名的零式战斗机。跟当时的其它日本公司一样，三菱在那段时间里也使用了大量的苦役。

　　战后

　　1946年，根据当时的战后政府的政策，三菱被分割成许多独立的公司。这些新的独立公司在各自不同的领域里发展壮大。随着美国对日本战后政策的变化，这些公司又开始相互密切合作并最终成立了一个松散的实体称为三菱集团或三菱系列。

　　强者的自豪

　　二战后，三菱集团在经济上取得了长足的发展，一跃成为日本企业集团之首，但是过度地强大也造成了内部的矛盾。战后三菱集团的发展主要得益于产业构造上重化学工业的发展，但是在石油危机之后，重化学工业的发展陷入困境，三菱集团也陷入了举步维坚的状态。星期五会议的成员中先后由于出现了大规模的赤字，不得不采取裁员的经营政策。以三菱重工业为主的重工业部门企业以及以后三菱化成、三菱油化为支柱的化学部门企业也都陷于一蹶不振的境况，三菱、大日本涂料，更是出现了长期赤字的问题，此外，三菱集团的百亿元开发策略也暂时搁浅。

　　针对此种状况，三菱集团的首脑首先考虑到的是集团内部的重组。石油危机后，石油化学领域内三菱化成和三菱油化两家公司同时陷入业绩不振的低谷中，于是两社合并的问题又被提到了日程之中，但是首脑们的努力似乎也没有什么影响，合并仍以失败告终。紧接着，三菱化成系统的日本化成和三菱油化系的鹿岛为中心的三菱系统肥料公司的合并计划也徘徊不前。这是因为一方面考虑到处于业绩不振的企业之间的合并，只能负面的影响，更主要的是从大局着手重组后的企业应朝着哪一个方向谋求发展。如果不提出最终产业改造的战略，重组可以说是毫无意义，重化学工业发展的碰壁以及无法突破的局限正是三菱集团苦恼的根源所在。

　　实际上，三菱集团不仅内部要面对巨大的困难，对外关系上也产生了许多问题，其一是由于美国公司的经营危机给三菱汽车企业带来的影响。不仅持有三菱汽车工业的资本，还掌握着三菱汽车在美国销售权，所到倒闭之前三菱汽车不仅仅是销售不振，资金的回收也毫无进展。此外，三菱重工业解除了与中国宝山制铁所签订的制铁机械出口契约。

　　三菱电机与日立制作所也牵连到IBM产业的间谍事件当中。

　　开放式的管理和首屈一指的筹措资本能力，使得三菱集团在不知“财务困难”为何物的顺境中不断成长。但是，一九五○年的第二次世界大战后，在反托拉斯思潮冲击下，三菱集团被强迫打散成东日本、中日本及西日本等三个重工业株式会社，却仍紧紧维系著三枚菱形钻石所凝聚的“三菱”企业独有的敬业乐群精神。

　　公司很快开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易。随后，又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。三菱建立了一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演了主要的角色。

　　随着20世纪的到来，公司进入了一个多元化经营的时期并最终建立了三个实体：

三菱银行：建立于1919年，在1996年和2004年分别与东京银行和UFJ控股有限公司合并，最终成立的三菱东京UFJ银行（三菱UFJ金融集团的成员公司）是目前日本最大的银行。
三菱商事股份有限公司：建立于1893年，主要从事对外贸易。
三菱造船有限公司（三菱重工业股份有限公司的前身）包括：
三菱电机股份有限公司：1921年独立
三菱汽车工业股份有限公司：1970年独立，日本第四大汽车制造商
三菱原子力股份有限公司：1995年并入三菱重工业有限公司，核电站
三菱化学股份有限公司：日本最大的化学公司
尼康股份有限公司：著名的照相机公司