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名爵汽车公司 (MG)

名爵全球官方网站: http://www.mg-rover.com/
名爵官方中文网站:

 

公司简介

名爵汽车旗下的轿车和卡车品牌包括:名爵,名爵(上汽)

    MG之父是威廉·莫里斯。这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工,在1910年建立了莫里斯车库(Morris Garages),简称MG。十年后,他从汽车经销改为制造和研发。1920年,第一辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。至此,MG走上了辉煌的汽车研发之路。威廉·莫里斯执着于自己的汽车工业家的梦想,一生致力于汽车和慈善事业,曾经被授予诺非尔德勋爵称号。

  出于对诺非尔德勋爵莫里斯的敬意,塞西尔·金伯在1923年执掌莫里斯公司后,将MG的作为自己设计的第一款汽车的名称,并且以著名的八角形徽章作为其标志特征。作为MG品牌的创始人,塞西尔·金伯同时又是一个狂热的汽车爱好者。他凭借着对跑车的热爱和设计天赋,设计出很多吸引眼球的车身造型。在他为公司效力的二十年期间,MG获得了突飞猛进的发展,著名的Old Number One, Mark III,还有在Brooklands的赛事中获团队奖的Midget的“双十二”版本相继问世。塞西尔·金伯的一生与汽车联系在一起,他创造了MG品牌,并为其起步和腾飞做出了巨大贡献。

 MG之父是威廉·莫里斯与1924-1927MG14/28  MG公司在金伯走后,与ROVER等大公司强强联合,成立了英国利兰集团。70年代,麦克尔·爱德华兹爵士成为英国利兰公司总裁,此后公司改制并调整战略,成功推出高贵华丽的“路虎”,确认了其在四轮驱动车中的豪华地位。

  经过了60年代的辉煌,MG在70年代逐渐低迷,1986年,格兰汉姆·戴爵士被任命为英国利兰公司总裁,他进行并完成了一项私有化计划,诸多英国利兰子公司(包括美洲豹)被出售。此后,MG辗转于英国航空集团、宝马和凤凰财团,在MG心中却一直坚持着“做一辆英国好车”的梦想。

  2006年,MG远渡重洋奔赴中国南汽,来到充满神秘魅力的东方。她一直在等待下一个让她重生的爵士,复兴她的旧日辉煌。
    MG之父是威廉·莫里斯。这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工,在1910年建立了莫里斯车库(Morris Garages),简称MG。十年后,他从汽车经销改为制造和研发。1920年,第一辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。至此,MG走上了辉煌的汽车研发之路。威廉·莫里斯执着于自己的汽车工业家的梦想,一生致力于汽车和慈善事业,曾经被授予诺非尔德勋爵称号。

  出于对诺非尔德勋爵莫里斯的敬意,塞西尔·金伯在1923年执掌莫里斯公司后,将MG的作为自己设计的第一款汽车的名称,并且以著名的八角形徽章作为其标志特征。作为MG品牌的创始人,塞西尔·金伯同时又是一个狂热的汽车爱好者。他凭借着对跑车的热爱和设计天赋,设计出很多吸引眼球的车身造型。在他为公司效力的二十年期间,MG获得了突飞猛进的发展,著名的Old Number One, Mark III,还有在Brooklands的赛事中获团队奖的Midget的“双十二”版本相继问世。塞西尔·金伯的一生与汽车联系在一起,他创造了MG品牌,并为其起步和腾飞做出了巨大贡献。

  MG公司在金伯走后,与ROVER等大公司强强联合,成立了英国利兰集团。70年代,麦克尔·爱德华兹爵士成为英国利兰公司总裁,此后公司改制并调整战略,成功推出高贵华丽的“路虎”,确认了其在四轮驱动车中的豪华地位。

  经过了60年代的辉煌,MG在70年代逐渐低迷,1986年,格兰汉姆·戴爵士被任命为英国利兰公司总裁,他进行并完成了一项私有化计划,诸多英国利兰子公司(包括美洲豹)被出售。此后,MG辗转于英国航空集团、宝马和凤凰财团,在MG心中却一直坚持着“做一辆英国好车”的梦想。

  2006年,MG远渡重洋奔赴中国南汽,来到充满神秘魅力的东方。她一直在等待下一个让她重生的爵士,复兴她的旧日辉煌。

车标故事

  1923年,塞西尔 金伯(Cecil Kimber)以八角形形状来作为MG车的标志,从而使得原先椭圆形仪表让位于八角形式样。人们认为,八角形象征着热情、忠诚。顾客们也认为拥有了他们精选的上等品牌。

高贵的赛道领跑者

 MG从诞生的那一天开始,就始终高贵独特。1922年,第一辆MG汽车问世,一年后象征着热情、忠诚的八角形状的车标第一次出现在MG车身上。MG的出现,填补了英国汽车市场在跑车方面的空白。当时的顾客们认为MG是精选上等品牌,并以拥有MG品牌为荣。于是,MG品牌迅速风靡上层社会,八角形成为一个真正不同于一般的标识。MG的流行,大大强化了汽车对人们的吸引力,借助各种赛车运动,MG品牌的声誉和威望迅速提升。直到今天,八角形MG的品牌标志仍然是世界汽车品牌的经典。

 

  MG品牌在上世纪20年代迅速流行,MG公司随后生产了Old Number One,这款车配有牛津轿车底盘,一共制造了48辆。1925年时,塞西尔·金伯自己设计了一辆更加特别的MG小车。这辆车改进了莫里斯底盘,引擎上的侧置气门被改成当时还非常特殊的顶置气门,加上赛车式的轻便车身,赢得了1925年复活节的Lands End Trial赛事的金牌。尽管这辆车很快就以300英镑的价格卖掉了,但是几年后MG又把它买了回来,从此以后该车便以“Old Number One”闻名于世。这也是MG真正意义上的第一辆跑车。此后几年,MG成为畅销小型跑车,MG非常受欢迎,产量也不断扩大,威廉·莫里斯也在1928年被授予诺非尔德勋爵称号。

  30年代开始,MG步入辉煌时期,伴随着需求的增加,生产了很多品种的个人跑车和一些竞赛车型。MG的“MMM”(即Midget、Magna和Magnette的合称)生产超过11000辆,受到上流社会以及汽车爱好者的认可和好评。K-3Magnette是这一时期最好的赛车,传奇车手Tazio Nuvolari也曾被聘请为该车作技术指导。

  在当时的赛车名录上,一直有MG的身影。拥有飞机般的外形EX181赛车在1951年以395.5公里/小时创造了MG的历史纪录。两年后,这辆车由Phil Hill驾驶,再次达到惊人的410.5公里/小时的速度,至今为止,这仍然是MG车系的最高速度记录。此后生产的T3获得了Dewar奖,还创造了汽车时速超过240公里的记录。60年代MG产量逐年递增,是当时最流行的轿车。当时拥有一辆MG汽车,对人们来说不仅仅意味着出游的方便,而且是地位和身份的象征。这些荣誉承载了MG的历史,记录了MG光辉的岁月。即使在今天,在英国BTCC房车赛、JWRC拉力赛以及法国勒芒赛上,MG依然活跃。

  MG活力十足,不断推出新款车。如:尤其惹人喜爱的 MG Maestro 2.0 EFi车型,是19世纪80年代大众高尔夫Gti的有力竞争者;归于宝马旗下在日内瓦车展上展出了MGF车型,拥有现代内饰和无级变速,在1996- 2001年间一直是英国最好的量产跑车之一,其在国外市场销售也获得很大成功。新世纪初,MG品牌被凤凰领回英国。近日,MG“名爵”全系列车型已落户中国,全力开拓亚洲市场。

 

 

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